Katup kontrol udara idle (katup udara idle) mempertahankan kecepatan idle terlepas dari perubahan beban engine. Jika kecepatan idle turun di bawah 750 rpm, katup listrik mulai memasok udara melewati katup throttle, sehingga meningkatkan kecepatan. Ketika mereka meningkat menjadi 950 rpm, katup menutup, menghentikan pasokan udara tambahan dan mengurangi kecepatan idle.
Diperlukan
Multimeter. Jika tidak ada, amperemeter dan ohmmeter
instruksi
Langkah 1
Biasanya, sistem manajemen daya memiliki unit kontrol kecepatan idle yang terpisah. Katup idle mungkin memiliki sekrup penyetel. Untuk lokasi unit kontrol kecepatan idle dan sekrup penyetel katup, lihat manual perbaikan untuk mobil tertentu. Model mobil baru produksi beberapa tahun terakhir tidak dilengkapi dengan penyesuaian katup idle.
Langkah 2
Sebelum memeriksa katup idle dua kawat, perlu untuk memanaskan mesin hingga suhu operasi (60 derajat), matikan semua peralatan listrik, pastikan sensor posisi throttle, sensor oksigen berfungsi dengan baik, ada tidak ada kebocoran pada sistem pembuangan dan sistem vakum, dan tachometer terhubung dengan benar.
Langkah 3
Mulai mesin. Katup idle yang berfungsi harus bekerja terus menerus (bergetar dan sedikit berdengung). Kemudian lepaskan konektor listrik dari katup. Putaran harus naik ke 2000 rpm.
Langkah 4
Jika kecepatan idle tidak berubah, ambil ohmmeter dan ukur resistansi antara kontak katup yang diuji. Nilai ini harus bervariasi dari 9 hingga 10 ohm. Pastikan bahwa ketika tegangan baterai diterapkan ke katup, katup dalam keadaan tertutup rapat, dan ketika tegangan dilepas, katup terbuka. Jika katup idle tidak memiliki resistansi yang diperlukan atau tidak berfungsi dengan benar, maka katup tersebut rusak dan harus diganti.
Langkah 5
Arus kontrol diperiksa sebagai berikut. Setelah melepaskan konektor listrik dari katup, sambungkan satu pin konektor ke pin katup melalui jumper, dan yang lainnya melalui ammeter (rentang instrumen harus 0-1000 mA). Saat mesin dalam keadaan idle, ammeter harus menunjukkan arus 400-500 mA. Pembacaan ammeter lainnya menunjukkan penyesuaian katup idle yang diperlukan. Harap dicatat bahwa ammeter dapat menunjukkan kekuatan arus lebih dari 500 mA jika setidaknya salah satu kondisi yang dijelaskan dalam paragraf 2 tidak terpenuhi.
Langkah 6
Jika ammeter tidak menunjukkan arus kontrol, unit kontrol kecepatan idle harus dikembalikan untuk diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Omong-omong, alasan kegagalan fungsi unit ini mungkin karena kegagalan fungsi konektor listrik. Dalam hal ini, ganti konektor.
Langkah 7
Jika mobil dilengkapi dengan katup idle 3-kawat, untuk memeriksa, ikuti langkah yang sama seperti yang dijelaskan dalam paragraf 1-4, kecuali untuk nuansa berikut. Ukur hambatan listrik antara dua kontak ujung. Seharusnya 40 ohm. Kemudian ukur tahanan antara pin tengah dan pin luar. Seharusnya 20 ohm.
Langkah 8
Memeriksa arus kontrol katup tiga kawat diperiksa dengan mengukur tegangan pada pin tengah. Itu harus sesuai dengan tegangan baterai. Tegangan antara pusat dan kontak luar harus 10 V.
