Pewarnaan mobil adalah fenomena yang sangat populer. Bahkan terlepas dari semua batasan yang terkait dengannya. Memang, untuk warna yang salah diterapkan atau terlalu padat, inspektorat keselamatan lalu lintas menetapkan tanggung jawab administratif dalam bentuk denda. Namun, hal yang paling kontroversial adalah mengukur toning. Lagi pula, prosedur ini tidak sesederhana kelihatannya.
instruksi
Langkah 1
Saat mengukur, pertama-tama, periksa transmisi cahaya kacamata menggunakan perangkat khusus yang disebut "Silau", "Tonic" atau "Light". Toning harus sesuai dengan GOST. Menurutnya, transmisi cahaya kaca depan setidaknya 75%. Kacamata yang bukan kaca depan tetapi memasuki bidang pandang pengemudi dan menentukan jarak pandang ke depan harus mentransmisikan hingga 70% cahaya. Pewarnaan sisa kacamata yang tidak terlibat dalam mengemudi tidak diatur oleh undang-undang.
Langkah 2
Kondisi penting lainnya saat mengukur toning adalah sebagai berikut: film tidak boleh mendistorsi persepsi mata pengemudi tentang warna dasar - putih, kuning, merah, hijau dan biru.
Langkah 3
Untuk mengukur warna dengan benar, sejumlah kondisi harus dipenuhi. Semuanya dijabarkan dalam GOST tentang masalah ini. Pada saat pengukuran, suhu udara harus dari +15 hingga +250 derajat Celcius. Tekanan harus 86-106 kPa (dari 645,1 mm Hg hingga 795,1 mm Hg). Dan kelembaban relatif harus berkisar antara 40 hingga 80%.
Langkah 4
Perangkat yang digunakan untuk pengukuran harus disertifikasi dan dimasukkan dalam daftar khusus. Ingatlah bahwa Anda dapat mengukur pewarnaan sendiri, atau petugas layanan teknis langsung di pos polisi lalu lintas. Inspektur itu sendiri tidak memiliki hak untuk menyentuh kacamata Anda dengan perangkat.
Langkah 5
Prosedur pengukuran yang sebenarnya adalah sebagai berikut. Sebuah perangkat diterapkan ke kaca dari bagian dalam mobil, dihidupkan dan kepadatan film warna diukur untuk waktu tertentu. Hasilnya ditampilkan di layar. Berdasarkan hasil pemeriksaan, keputusan dibuat: menulis denda atau pembebasan karena semuanya normal.
