Dalam persiapan untuk perombakan mobil, semua komponen dan rakitan dibongkar, dibongkar, dan rusak darinya. Pandangan ke depan seperti itu, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, tidak pernah berlebihan. Unit yang tidak menunjukkan tanda-tanda malfungsi selama operasi, dilepas dan dibongkar secara rinci, terkadang ternyata sangat aus.
Itu perlu
satu set alat tukang kunci
instruksi
Langkah 1
Mobil dari mana ia direncanakan untuk membongkar poros belakang penggerak ditempatkan di lubang inspeksi atau lift. Dari bawah, baut pemasangan poros baling-baling dibuka dan klip kabel rem parkir dilepaskan. Dari pengatur gaya rem, selang penggerak rem hidrolik dibuka ke poros belakang.
Langkah 2
Putuskan sambungan dari jembatan: batang jet (satu melintang dan dua memanjang), peredam kejut, dorong pengatur gaya pengereman. Kemudian mobil, atau bagian belakang bodinya, diangkat dan as roda belakang menggelinding keluar.
Langkah 3
Sekarang Anda dapat mulai membongkarnya secara detail. Pertama-tama, roda dengan cakram dibongkar dari jembatan, dan penyangga kaku diganti di bawah balok. Kemudian tromol rem dilepas dari kedua sisi dan mekanisme yang terletak di bawahnya dibongkar. Melalui lubang di flensa poros gandar, empat baut pengikatnya ke "stocking" dibuka, dan dengan bantuan penarik benturan, ia ditekan keluar dari tempat biasanya. Prosedur serupa dilakukan di sisi seberang jembatan.
Langkah 4
Setelah melepas poros gandar, delapan baut yang menahan rumah roda gigi hypoid utama ke poros dibuka, kemudian rakitan gearbox dibongkar dan ditempatkan di meja kerja.
Langkah 5
Dalam kasus di mana ada alasan serius untuk keandalan unit yang diekstraksi, sangat disarankan untuk mempercayakan perbaikannya hanya kepada spesialis yang berkualifikasi tinggi. Jika pembongkaran gearbox tidak menimbulkan kesulitan bagi siapa pun, maka perakitan, dan terutama penyesuaian selanjutnya dari roda gigi utama, adalah prosedur yang sangat rumit, dan memerlukan penggunaan peralatan khusus.
Langkah 6
Bahkan pengetatan mur flens "shank" yang tidak berbahaya mengubah parameter penyesuaian sedemikian rupa sehingga pasti akan memicu kegagalan gearbox gandar belakang untuk jarak tempuh yang sangat singkat.
