Satu-satunya tujuan dari segel oli adalah untuk mencegah oli mesin bocor dari blok silinder. Segel oli dipasang di area blok tempat poros engkol keluar di luar. Jika kebocoran oli ditemukan di tempat ini, segel oli poros engkol belakang harus diganti.
Segel minyak poros engkol terbuat dari bahan tahan panas - karet silikon atau fluoroelastomer. Mereka terlihat seperti cincin-O, yang diameternya sesuai dengan diameter poros engkol.
Tanda paling penting dari perlunya mengganti segel oli belakang adalah adanya jejak tetesan oli mesin di persimpangan bak mesin dan gearbox. Oli dapat masuk ke rumah kopling, mengendap di lapisan di dindingnya dan mencemari cakram. Semua ini menyebabkan selip kopling dan peningkatan konsumsi oli yang signifikan.
Di mobil, yang mesinnya terletak di sepanjang kompartemen mesin, dan distribusi gas terjadi menggunakan penggerak rantai logam, segel oli dipasang langsung di pelindung poros engkol di depan bantalan pendukung. Untuk penggerak roda depan, atau jika mobil menggunakan sabuk karet dalam pengaturan waktu, segel oli terletak di blok itu sendiri, karena penggunaan pelindung tidak diperlukan di sini.
Di bagian luar segel, pabrikan membubuhkan tulisan khusus. Ini menentukan arah gerakan poros engkol. Dengan informasi ini, Anda dapat memasang segel oli baru dengan tangan Anda sendiri tanpa kesalahan.
Bagaimana cara mengganti segel oli poros engkol belakang?
Prosedur untuk mengganti segel oli poros engkol belakang memerlukan pembongkaran banyak komponen. Anda harus membongkar gearbox sambil memeriksa semua komponen dengan hati-hati. Untuk melakukan operasi ini, letakkan mesin di atas lift atau lubang inspeksi. Perbaiki roda dengan berhenti dan kemudian mulai bekerja.
Dewan. Dianjurkan agar seseorang membantu Anda saat membongkar kotak, karena ini adalah prosedur yang sulit dan memakan waktu. Saat bekerja, segera mulai menyortir baut agar perakitan selanjutnya tidak berubah menjadi siksaan terus menerus. Tempatkan baut dan bagian kecil dari setiap rakitan dalam kotak terpisah atau pada lembar kosong terpisah. Buat tanda tangan yang sesuai pada masing-masing.
Melepaskan transmisi untuk mobil dengan penggerak roda belakang
Lepaskan driveline terlebih dahulu, lalu lepaskan starter. Berikutnya adalah silinder budak kopling, yang sebaiknya dilepas seluruhnya dengan selang kopling. Lepas kabel speedometer, lalu kabel reverse kodok, lepas kenop persneling agar tidak mengganggu pembongkaran girboks, lalu girboks bisa dilepas di kompartemen penumpang.
Di sepanjang garis kotak, temukan baut yang menghubungkannya ke mesin dan lepaskan. Selanjutnya, lepaskan dudukan gearbox belakang. Jika perlu, lepaskan pipa knalpot; setelah dibongkar, pekerjaan akan lebih mudah dan lebih cepat.
Lepaskan keranjang, cakram kopling, roda gila, dan pelindung. Ini akan memberi Anda akses ke segel minyak. Hati-hati dengan transmisinya, masih berat, saat melepasnya, bantuan pasangan sangat diinginkan.
Tempatkan transmisi yang dilepas pada permukaan kayu yang sesuai, berhati-hatilah agar tidak merusak bagian struktural transmisi.
Melepaskan transmisi untuk mobil dengan penggerak roda depan
Setelah mengendurkan mur poros gandar, lepaskan roda depan kiri mesin. Kemudian buka mur sepenuhnya, setelah itu Anda dapat memindahkan rak dari poros gandar. Bawa dia ke samping. Paling sering Anda harus membongkar pin kemudi di pengikat, tetapi terkadang rak keluar dengan sendirinya. Jika strut tidak bergerak, Anda harus melepas pin kemudi.
Kemudian buka mur gandar kedua dan tenggelamkan dengan adaptor tembaga. Ini diperlukan agar ketika Anda mengeluarkan kotak, itu lebih mudah keluar. Hapus semua lampiran dari pos pemeriksaan:
- kabel,
- sensor speedometer,
- di belakang panggung,
- penggerak kopling,
- kabel katak terbalik.
Kemudian lepaskan bantal. Operasi lebih lanjut untuk mengganti segel oli dilakukan dengan cara yang sama seperti yang dijelaskan di atas untuk mobil penggerak roda belakang.
Semua baut pemasangan gearbox dilepas dalam lingkaran. Setelah itu bergerak dengan semiaxes. Untuk melepaskan kotak dari kopling dengan mesin, lepaskan sedikit ke bawah dan segera geser kembali. Kemudian Anda dapat melepas keranjang kopling dan roda gila menggunakan kunci pas kepala dan ratchet.
Cara membongkar segel oli belakang dan memasang yang baru: petunjuk langkah demi langkah
Prosedur selanjutnya untuk mengganti segel oli poros engkol belakang sama pada kendaraan penggerak roda belakang dan depan. Lepaskan rumah segel belakang, pasang yang baru, lalu pasang kembali rumah itu. Sering ditemukan bahwa paking badan segel rusak, oleh karena itu, setelah melepasnya, perlu untuk memeriksa dan menilai kondisinya dengan cermat. Jika perlu, Anda harus menggantinya.
Penggantian segel oli belakang dilakukan sebagai berikut. Sejajarkan sekrup self-tapping di tepi kelenjar, tekan ringan di kepala sehingga lebih mudah masuk ke logam. Kemudian kencangkan ke dalam segel minyak.
Pilihan terbaik adalah menggunakan sekrup logam khusus untuk ini, yang banyak digunakan dalam perbaikan untuk memperbaiki profil. Pasang sekrup self-tapping ke dalam segel oli beberapa putaran sehingga terpasang erat di dalamnya. Gunakan tang dengan hati-hati dan lepaskan segel oli.
Paling sering, segel oli ditarik bebas bersama dengan sekrup self-tapping. Namun, jika bagian tersebut memiliki diameter yang terlalu besar, maka satu sekrup self-tapping tidak akan dapat mengatasinya. Dalam hal ini, Anda harus memasang setidaknya dua, satu di setiap sisi. Kemudian, dengan menggunakan dua tang, tarik keluar segel oli. Bantuan pasangan juga diinginkan di sini.
Ingatlah untuk memeriksa bantalan poros engkol selama prosedur penggantian segel oli. Jika poros input gearbox yang memasukinya, saat berputar, membuat gerinda dan suara lain atau lengket saat bergerak, maka bantalan harus diganti. Demikian pula, bantalan pelepas diperiksa untuk kerusakan. Saat menggulir, seharusnya tidak mengeluarkan suara atau macet.
Setelah itu, Anda dapat memasang segel oli baru di tempatnya dan memasang kembali seluruh struktur. Saat memasang keranjang, sangat penting untuk memeriksa apakah ada retakan di atasnya, apakah kelopaknya bengkok, apakah ada kerusakan pada cincin kawat yang melewati keranjang. Untuk melakukan ini, balikkan keranjang, seluruh cincin akan terlihat jelas.
Garpu kopling juga harus bebas dari keretakan. Periksa tepi kerjanya untuk tingkat keausan, karena dengan bagian inilah garpu mendorong bantalan pelepas. Garpu seharusnya tidak menunjukkan retakan atau harus diganti.
Periksa disk dengan hati-hati. Jika terlihat tidak memiliki stok yang cukup, atau sudah aus sampai ke paku keling, bagian ini juga perlu diganti. Pada saat pemasangan menggantikan keranjang dan cakram, Anda harus memusatkan keranjang kopling menggunakan mandrel. Dengan tidak adanya mandrel, Anda dapat melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, pertajam gagang sikat biasa di bawah kerucut. Kerucut ini akan memungkinkan Anda untuk memusatkan elemen.
Anda juga dapat menggunakan poros input transmisi untuk memusatkan keranjang disk. Pasang di lubang dan kencangkan mekanisme kopling. Kemudian gearbox dapat dipasang dan diamankan di tempatnya.
