Roda depan mobil terletak pada sudut tertentu dalam hubungannya satu sama lain, yang disebut camber dan toe-in. Ini memberikan penanganan yang baik di jalan, jadi sangat penting untuk melakukan penyesuaian.
instruksi
Langkah 1
Sangat mungkin untuk melakukan penyelarasan roda di garasi. Ini akan membutuhkan benang nilon dan alat penyesuaian paling sederhana.
Untuk membuat camber dan konvergensi gandar depan, kami memasang mobil dengan roda depan pada bantalan pendukung yang disiapkan khusus. Sangat penting untuk memperhatikan fakta bahwa beban pada kedua roda harus didistribusikan secara merata. Langkah pertama adalah melakukan kolaps. Itu dilakukan dengan memutar struts. Untuk mengukur deviasi camber dari nilai nominal, perlu mengambil benang nilon, mengikatnya dengan berat dan memposisikan garis tegak lurus yang dihasilkan sehingga berjalan di sepanjang sumbu cakram roda. Kami mengukur jarak dari utas ke tepi di bagian atas dan bawahnya, dan kemudian menghitung perbedaannya. Jika melebihi nilai yang diperbolehkan untuk merek mobil Anda, kami memperbaikinya dengan mengatur posisi rak dengan kunci khusus. Untuk mengontrol hasil penyesuaian, kami mengulangi pengukuran.
Langkah 2
Konvergensi dapat dilakukan dengan cara yang sama. piringan sejajar dengan lantai. Dengan cara yang sama kami mengukur jarak dari tepi anterior dan posterior disk ke filamen. Kami menganalisisnya dan, jika perlu, menyesuaikan toe-in dengan mengubah panjang batang kemudi. Roda kemudi selama penyesuaian dan pengukuran harus berada di posisi tengah, dan diinginkan untuk memperbaikinya. Saat mengukur, pertimbangkan kesalahan yang mungkin timbul karena kelengkungan pelek. Untuk pengukuran yang lebih akurat, disarankan untuk memutar roda dengan melakukan beberapa pengukuran pada posisi yang berbeda.
Langkah 3
Tidak begitu sulit untuk membuat camber dan toe-in, prosedur ini harus dilakukan secara teratur untuk profilaksis, serta setelah mengganti penyangga depan, blok diam, segel oli, batang atau tuas.
