Terlepas dari banyaknya mobil di jalan, tidak semua pengemudi tahu apa arti penyelarasan, mengapa operasi ini diperlukan dan kapan dilakukan. RS adalah prosedur untuk memeriksa dan menyesuaikan sudut pemasangan roda dalam kaitannya dengan jalan dan arah perjalanan.
Sudut pemasangan roda secara langsung mempengaruhi keamanan pergerakan di dalam mobil. Jika sudutnya salah, mobil bisa "bergerak" ke satu sisi. Karena keausan ban yang tidak merata, daya rekat roda ke permukaan jalan menurun. Beban yang tidak merata pada suspensi menghilangkan kekakuan yang diperlukan, yang, pada gilirannya, tidak memberikan stabilitas arah pada kendaraan (terutama pada kecepatan tinggi). Kemungkinan kendaraan tergelincir saat menikung meningkat. Faktor-faktor ini memiliki setiap peluang untuk menyebabkan kecelakaan.
Jika Anda bertanya kepada master di bengkel: seberapa sering Anda perlu melakukan penyelarasan roda? Mereka akan menjawab itu setidaknya setiap enam bulan sekali. Dan ini bisa dimengerti, karena penghasilan master secara langsung bergantung pada jumlah kunjungan. Dan jika Anda mengajukan pertanyaan yang sama kepada manajer dealer mobil, kami akan mendapatkan jawaban yang berbeda - tidak lebih dari sekali setiap 2-3 tahun. Dan ini juga dapat dimengerti, karena tanggung jawab langsungnya adalah mengiklankan produk, menunjukkan kekuatannya. Dalam instruksi pengoperasian untuk mobil, kerangka batas untuk melaksanakan RS ditentukan - hingga 15 ribu km untuk mobil kami dan hingga 30 ribu km untuk mobil asing. Tapi ini ideal, dan karena sebagian besar jalan jauh dari teladan dan akurasi mengemudi banyak menimbulkan pertanyaan, Anda tidak boleh dipandu oleh istilah-istilah ini.
Ada sejumlah kasus dan tanda-tanda, yang menjadi dasar keputusan harus dibuat untuk melakukan MS:
- keausan pelindung ban yang tidak merata atau meningkat;
- peningkatan kebisingan ban;
- mobil melaju ke satu sisi;
- roda kemudi sulit untuk kembali sendiri saat keluar dari belokan;
- roda kemudi berubah posisinya saat mengemudi dalam garis lurus;
- penggantian roda untuk roda dengan radius berbeda;
- mengganti ban dengan ban dengan profil berbeda (tinggi atau rendah);
- setelah roda masuk ke lubang, cakramnya kusut;
- setelah perbaikan atau penggantian komponen sasis;
- setelah memasang alat berat di mobil, misalnya elpiji.
Sebagai hasil dari prosedur RS, selain meningkatkan semua karakteristik yang terkait dengan penanganan kendaraan, masa pakai ban meningkat dan konsumsi bahan bakar berkurang.
Untuk mencapai kesalahan minimum dalam pengaturan sudut roda, RS harus dilakukan di stasiun servis, di gudang yang ada dudukan khusus untuk tujuan ini. Setiap pengendara tahu "karakter" mobilnya, kekhasan perilakunya di jalan. Dan hanya dia yang harus membuat keputusan tentang ketepatan waktu RS.
