Penggunaan oli mesin berkualitas tinggi dianggap penting untuk memastikan kinerja mesin yang tepat. Gemuk kehilangan sifat operasionalnya tergantung pada sejumlah alasan, setelah itu memerlukan penggantian segera.
Karakteristik utama dari oli kualitas baru adalah bau berminyak yang nyata dan warna emas transparan. Perubahan bau dan warna terjadi dengan penggunaan pelumas yang berkepanjangan. Dalam hal ini, partikel asing terkecil, termasuk jelaga dan serutan baja, dapat diamati di dalamnya. Penggantian pelumas modern diperlukan setelah lari 8-10 ribu km, karena setelah jarak seperti itu mereka kehilangan karakteristik kinerjanya. Ini membantu untuk menghindari kerusakan lebih lanjut pada mesin.
Bau belerang dalam minyak mencegah penetrasi gas buang ke dalam ruang. Ini menunjukkan paking penutup katup bocor. Pemilik mobil terpaksa membuka motor untuk mendiagnosis dan mengganti isolator yang bocor. Minyak mengandung aditif yang tepat untuk menetralkan belerang. Di masa depan, kimia ini kehilangan sifat-sifatnya, yang mengarah pada munculnya bau belerang yang manis. Kemudian pemilik mobil perlu mengganti oli atau melakukan diagnosa mesin yang lebih detail.
Kemungkinan masalah dengan pelumasan mesin
Gemuk yang terbakar dapat terlihat saat menggunakan oli dengan kualitas yang meragukan atau mengemudi dinamis. Dalam hal ini, minyak memiliki bau terbakar yang khas. Hal ini juga bisa dilihat jika terjadi malfungsi pada sistem pendingin di dalam mobil. Oli kering tidak melindungi mesin dari peningkatan keausan. Itu tidak memberikan pelumasan yang memadai untuk bagian yang bergerak. Oleh karena itu, tidak disarankan untuk digunakan.
Biasanya, bau asam yang tidak enak dari minyak atau yang disebut oksidasi minyak diperbaiki lebih dekat ke 8-10 ribu kilometer. Reaksi kimia terjadi antara oli mesin dan gas buang, bahan bakar dan produk pembakaran. Selama oksidasi, oli kehilangan kualitasnya, sehingga dianggap perlu segera diganti. Jika Anda mengabaikan poin ini, Anda dapat membawa mesin ke kerusakan besar dan keausan dini, yang akan memerlukan perbaikan mahal.
Tanda utama bahwa cairan samping, termasuk antibeku, telah masuk ke mesin, serta bahwa oli terkontaminasi dengan semua jenis mikroorganisme, adalah munculnya bau yang tidak menyenangkan dan menyengat pada pelumas. Seringkali, penyebaran bakteri memicu munculnya karat. Pemiliknya harus melakukan perbaikan mahal untuk menghidupkan kembali mesin mobil sampai pulih sepenuhnya.
Pelayanan yang tepat dan tepat waktu
Pada dasarnya, tidak ada masalah dengan pelumasan yang dicatat jika pemilik mobil secara teratur merawat mesin, menggunakan oli dengan kualitas yang tepat, yang direkomendasikan oleh pabrikan, dan melakukan ini secara konstan setiap 8 ribu kilometer. Jika, dengan perawatan konstan seperti itu, oli masih memiliki bau yang tidak sedap, ini berarti motor mengalami kerusakan besar, perlu diagnostik dan perbaikan.
Pemilik mobil tidak hanya perlu mengganti oli dengan yang baru tepat waktu, tetapi juga memantau level dan kondisinya setiap saat. Penting untuk mengendus minyak lebih sering, di mana berbagai bau samping tidak akan muncul. Tidak akan berlebihan untuk mengukur tingkat pelumasan dengan dipstick pada mesin dingin sebulan sekali.
