Saat memperbaiki mesin, merupakan praktik standar untuk melepas piston dari batang penghubung. Manipulasi ini dilakukan dengan cara yang berbeda, tergantung pada format desain piston. Ada beberapa jenis piston secara total. Proses untuk bekerja dengan masing-masing varietas dijelaskan di bawah ini.
Piston pin mengambang
Pertama, Anda perlu melepas cincin penahan dari alur. Untuk melakukan ini, Anda harus melilitkan alat yang diasah di bawah cincin, cungkil dengan hati-hati dan lepaskan dari alur. Selanjutnya, Anda perlu sedikit menggerakkan pin piston agar tidak mengganggu keluarnya ring. Pastikan untuk memegangnya dengan jari Anda agar cincin tidak terlepas. Akan lebih bagus jika piston dengan batang penghubung menempel pada berat.
Piston dengan pin yang ditekan
Jika piston duduk tanpa bergerak di batang penghubung, maka perlu untuk menekannya pada pers dengan dongkrak atau penggerak. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan bantalan khusus, dan jari-jarinya harus sedikit lebih besar, sekitar 1-5 milimeter, dari jari-jari silinder, jika tidak, kerusakan dapat terjadi. Anda perlu menekan jari dengan mandrel melangkah dengan sabuk tengah. Ini perlu ditempatkan di lubang pin, sedangkan diameter luar tidak boleh kurang dari pin.
Piston dari mesin Amerika
Piston jenis ini memiliki pendingin yang memanjang ke bawah. Dalam hal ini, penggunaan bantalan radial dapat memicu kemiringan dan kerusakan piston berikutnya. Perlu memasang bantalan lain, atau menggunakan bantalan datar dengan lubang yang dapat menopang piston di lemari es. Sebuah mandrel melangkah dapat digunakan untuk menghapus pin. Dengan bantuannya, Anda dapat dengan lembut mengetuk jari Anda keluar dari lubang, sambil menahan berat piston.
Membongkar pompa minyak
Ketika perbaikan kendaraan dan / atau mesin yang rumit dilakukan, pompa oli perlu dibongkar. Ini akan memungkinkan tidak hanya untuk menghilangkan kotoran yang menumpuk di saluran tubuh, tetapi juga untuk menilai kondisi roda gigi dan tubuh, serta menentukan jarak bebas di bagian dan memeriksa katup pelepas tekanan untuk fungsinya. Ini akan memastikan perbaikan mobil yang berkualitas.
Desain pompa tidak memengaruhi komponennya, selalu terdiri dari rumahan dengan roda gigi dan penutup. Untuk membongkarnya, Anda hanya perlu membuka baut dan melepas penutup dari kasing. Terkadang penutup dapat diamankan dengan sekrup (jika pompa roda gigi digerakkan dari depan poros engkol). Dalam hal ini, Anda harus menggunakan obeng benturan, tetapi dengan sangat hati-hati agar tidak merusak kasing.
Sangat jarang menemukan desain pompa oli bertanda "TOYOTA", yang tidak mungkin dibongkar sendiri karena roda gigi penggerak, yang, bersama dengan roda gigi pompa utama, ditekan ke roller di kedua sisi. Dalam hal ini, Anda harus mengontrol kondisi suku cadang tanpa membongkar unit. Jika ada cacat pada pompa seperti itu, Anda perlu mengubah bagian sepenuhnya atau menggunakan metode non-standar - misalnya, mengebor roller.
Tidak akan sulit untuk membongkar katup pengurang tekanan, bahkan untuk pemilik mobil yang tidak berpengalaman, tetapi ingat bahwa itu tidak selalu terletak di rumah pompa. Terkadang bisa pada adaptor filter oli yang terletak di blok silinder.
