SOD pada VAZ 1118 mengacu pada sistem pendingin cair tipe tertutup. Ini berarti bahwa energi panas dari bagian mesin yang dipanaskan dihilangkan oleh aliran cairan pendingin, yaitu cairan pendingin (antibeku atau antibeku). Salah satu luka dari Lada Kalina generasi pertama adalah munculnya kunci udara di sistem pendingin mesin, dan akibatnya, pemanas tidak berfungsi dengan benar. Cukup sering, ini terjadi tepat pada malam musim dingin. Frost, angin, saya ingin melompat ke interior mobil yang hangat, dan kemudian … kompor tidak panas, maka mesin tidak memanas di atas 80 derajat dalam gerakan, kemudian mendidih dalam es …
Salah satu tanda sistem ditayangkan bisa menjadi suara gemericik di area torpedo, dan jika pada saat yang sama Anda perhatikan bahwa pemanas di posisi divisi merah mulai bertiup dengan udara dingin, maka alasannya untuk ini adalah airlock di SOD. Alasan kemunculannya beragam, seringkali masalah ini muncul karena klem longgar pada pipa sistem, jadi periksa semua sambungan selang dan pipa secara berkala.
Cara pertama melepas sumbat adalah dengan melepas tutup tangki ekspansi, hidupkan mesin dan, dengan menekan pedal gas, panaskan mesin hingga panah suhu mencapai skala merah. Setelah kipas menyala, Anda dapat mematikan sedikit gas lagi dan kemudian mematikan kunci kontak. Metodenya sederhana, tetapi, sayangnya, itu tidak selalu membantu.
Cara yang lebih radikal dan juga lebih efektif adalah sebagai berikut - perlu untuk melepas layar plastik mesin, kemudian kendurkan klem dengan obeng dan lepaskan salah satu dari dua selang dari fitting pemanas rakitan throttle. Kemudian buka tutup tangki ekspansi, lebih baik tutup leher dengan kain bersih dan tiup ke tangki ekspansi sampai cairan pendingin mengalir keluar dari selang yang dilepas.
Anda juga dapat menggunakan kompresor otomatis untuk prosedur ini, tetapi ini akan membutuhkan tutup kedua dengan puting tertanam untuk ban tubeless. Selang kompresor terpasang padanya. Dalam hal menggunakan kompresor, lebih baik bertindak bersama, asisten akan mengontrol operasinya, dan ketika antibeku habis dari selang, matikan kompresor, dan sementara itu Anda mencubit selang dengan jari Anda dan kemudian pasang kembali pada fitting pada rakitan throttle.
Terkadang cukup, setelah memanaskan mobil ke suhu 96-102 derajat, matikan kunci kontak dan, tanpa melepas penutup dari tangki ekspansi, lepaskan selang pemanas dari rakitan throttle, tunggu sampai antibeku mengalir keluar dari itu di bawah tekanan.
Karena cairan pendingin sangat beracun dan menimbulkan bahaya tertentu bagi manusia, saya sarankan untuk mengeringkan cairan pendingin dengan sangat hati-hati dan lebih baik menggunakan sarung tangan karet.
