VAZ 2105 termasuk dalam kategori mobil murah. Oleh karena itu, tidak selalu disarankan untuk menyewa spesialis untuk mengganti kopling. Jika Anda mengikuti aturan sederhana, maka semua pekerjaan dapat dilakukan secara mandiri.
Masa pakai kopling mobil ditentukan tidak hanya oleh jumlah kilometer yang ditempuh - pertama-tama, durasi komponen penting dari setiap mobil ini ditentukan oleh kondisi operasi, khususnya tingkat beban pada transmisi. Semakin sering pengemudi memulai mendadak dari lampu lalu lintas, semakin cepat cakram kopling akan aus dan tidak hanya itu. Sebelumnya, Anda harus berurusan dengan perbaikan dan jika mobil digunakan secara aktif di kota (misalnya, sebagai taksi). Saat menyetel roda bebas pada VAZ 2105 tidak membantu, itu berarti sudah waktunya untuk mulai memperbaiki kopling dengan cermat.
Melepaskan bagian kopling
Semua pekerjaan paling baik dilakukan di lubang inspeksi atau menggunakan opsi alternatif - jalan layang, lift. Jika Anda harus melakukan pekerjaan seperti itu di lapangan, maka Anda perlu memastikan keamanan - setelah mengangkat mesin pada dongkrak, letakkan penyangga di bawah tubuh (misalnya, dalam bentuk rami).
Sebelum mulai bekerja, lepaskan terminal "minus" dari baterai. Kemudian buka mur yang menahan penutup filter udara dan lepaskan: ini akan memudahkan pelepasan starter. Saat dilepas, Anda bisa pergi ke salon, di mana Anda harus melepaskan tuas persneling dari penutup dan, menekan batang dengan obeng tipis, lepaskan selongsong pengunci, tarik tuasnya.
Operasi berikut harus dilakukan di bawah mesin. Pertama, lepaskan poros baling-baling dari gearbox poros belakang dengan membuka 4 baut pemasangan. Kemudian lepaskan braket untuk mengamankan pipa depan knalpot ke gearbox. Kemudian, dengan kunci pada "13", buka mur yang menahan poros perantara (bantalan "outboard") dan lepaskan cardan. Sekarang Anda dapat bergerak lebih dekat ke kotak; buka baut yang menahan silinder kopling ke kotak dan bawa ke samping tanpa membongkarnya. Sepanjang jalan, lepaskan kabel speedometer (terdekat) dan siapkan penyangga melintang (misalnya papan tebal) di bawah pos pemeriksaan.
Tetap membuka 4 baut yang menahan kotak ke mesin dan mengeluarkan gearbox, setelah sebelumnya melepaskan kabel mundur. Akses ke kopling terbuka: buka baut yang menahan pelindung kopling dan lepaskan pelat penekan dengan membuka 6 baut. Itu saja, Anda bisa mengeluarkan cakram kopling dan keranjang.
Penilaian kondisi kopling, perakitan
Setelah menyelesaikan pembongkaran, nilai kondisi bagian yang dilepas. Yang terbaik adalah mengganti cakram kopling dan rakitan keranjang. Harus ditambahkan bahwa pada model penggerak roda belakang VAZ kopling "hidup" lebih lama daripada pada penggerak roda depan. Karena itu, dengan mengganti suku cadang dalam kit, Anda akan menyingkirkan masalah kopling untuk waktu yang lama.
Perakitan dilakukan terbalik. Poin penting: Anda harus memiliki poros input dari gearbox lama atau mandrel khusus untuk memusatkan disk. Itu, pada gilirannya, dipasang dengan bagian yang memproyeksikan ke gearbox.
