Pengembangan perangkat ajaib ini dimulai setelah mempelajari karya penemu dari Ukraina F. I. Svintitsky. Pria ini pada tahun 1998 menerima paten untuk mesin yang mampu "melompati titik mati".
Belakangan, ilmuwan Rusia Svintitsky mengambil sebagai dasar model terkenal penemu Jerman Wankel, meskipun orang Jerman ini tidak dapat sepenuhnya mengatasi masalah "360 derajat". Untuk mengatasi apa yang disebut "titik mati", penemu Rusia dengan cepat menghubungkan baterai lithium pada saat yang diperlukan. Karena energi baterai hanya dikonsumsi pada saat start, yaitu 2-3 menit, dan sisa waktu roda dapat berputar dengan sendirinya hingga energi habis, maka teknologi ini sangat ekonomis dan efisien.
Svintitsky dengan cepat menerima paten Rusia No. 2086784 untuk penemuannya, tetapi masalahnya tidak berkembang lebih jauh. Roda ajaibnya tidak hanya tidak diizinkan untuk diproduksi, tetapi bahkan ditolak untuk ditempatkan di berbagai pameran teknologi dan ilmiah. Dan penulisnya sendiri termasuk di antara para ilmuwan semu. Apakah ini karena apa yang disebut "konspirasi minyak", serangan kapitalis atau perjuangan para pesaing, faktanya tetap bahwa teknologi tidak hanya menyebar ke dunia, tetapi juga ke pasar Rusia.
Tahun 2003 ditandai dengan kemunculan sepeda motor listrik EV-X7 "Sumo" di sebuah pameran besar di Jepang. Teknik ini segera menyebabkan kegembiraan yang belum pernah terjadi sebelumnya: saudara-saudara bensinnya kalah jumlah dalam hal efisiensi dan ekonomi sebanyak 8 kali! Dan semua karena medan magnet biasa berfungsi sebagai "bahan bakar" untuk peralatan yang tidak biasa ini. Dan perkembangan Sventitsky dan Wankel inilah yang menjadi basis motor dari motor ini.
Ide itu segera diambil oleh perusahaan besar Minato. Mereka telah menyempurnakan dan sangat meningkatkan EV-X7. Sekarang motor utama terletak di roda belakang, dan di depan ada instalasi listrik dengan baterai, yang memberi mesin semacam "start". Fitur utama dari sepeda motor listrik ini, selain ramah lingkungan dan ekonomis, adalah tidak bersuara.
Dengan pengisian satu baterai, beratnya sangat kecil dan dalam dimensinya, sepeda motor listrik dapat menempuh jarak lebih dari dua ratus kilometer dengan kecepatan yang layak - hingga seratus empat puluh km / jam. Pengembangan dilakukan di bawah kendali Axle Corporation dan patronase Honda, dan perusahaan lain, Toyota, menunjukkan minat pada sepeda motor jenis ini. Presentasi itu membangkitkan kegembiraan dan minat yang besar, tetapi, anehnya, semuanya berakhir: sejak 2007, tidak ada orang lain yang mendengar tentang Sumo
Pada tahun 2012, jurnalis Benjamin Fulford sampai pada kesimpulan yang luar biasa dengan melakukan penyelidikannya sendiri. Ternyata pemerintah AS dan Israel tidak tertarik untuk mempromosikan sumber energi alternatif, sehingga mereka mulai mengancam kepemimpinan Jepang, yang melarang promosi lebih lanjut dari aparat ini.
Percaya penyelidikan ini atau tidak, semua orang memutuskan sendiri. Tetapi faktanya tetap: sumber energi bersih tidak menarik bagi kapitalis, dan karena itu mereka akan mencegah kemunculannya di pasar.
