Karena berbagai alasan, udara dapat masuk ke sistem pendingin mesin Audi dan menumpuk di area radiator pemanas. Karena itu, mesin dapat mulai terlalu panas bahkan dalam kondisi mengemudi normal, menghidupkan mesin menjadi sulit, sistem pemanas mengurangi efisiensi pemanasan kompartemen penumpang. Anda dapat menghilangkan kerusakan tanpa menggunakan spesialis pusat layanan.
Diperlukan
- - pendingin;
- - tangki untuk mengumpulkan cairan pendingin;
- - asisten
instruksi
Langkah 1
Naikkan bagian depan kendaraan hingga ketinggian 250-400 mm. Ini dapat dilakukan dengan menggantung roda depan dengan lift, atau mengendarainya ke jalan layang, bukit, trotoar, dll. Kondisi ini tidak perlu, tetapi diinginkan, karena jika leher pengisi radiator terletak di atas radiator pemanas, sistem pendingin lebih baik diisi dengan cairan.
Langkah 2
Buka leher pengisi radiator dan bleed plugs. Lokasi colokan ini mungkin berbeda tergantung pada model Audi, tetapi paling sering dipasang di sebelah kanan leher pengisi dan di rumah termostat. Periksa busi dengan hati-hati. Jika ada kerusakan mekanis pada mereka, ganti dengan yang baru.
Langkah 3
Nyalakan kunci kontak tanpa menghidupkan mesin. Atur kenop kontrol pemanas ke suhu udara maksimum, dan kipasnya ke kecepatan minimum. Pada posisi ini, katup pemanas akan terbuka dengan sudut maksimum, pompa booster akan mulai bekerja. Suhu cairan pendingin menurut termometer pada panel instrumen tidak boleh lebih dari 60 derajat.
Langkah 4
Mulailah menuangkan cairan pendingin ke leher pengisi radiator dengan aliran kecil. Dalam hal ini, dari lubang bypass yang terbuka, itu akan mengalir keluar dari sistem pendingin bersama dengan gelembung udara. Tempatkan wadah untuk mengumpulkan cairan di bawah lubang ini terlebih dahulu. Segera setelah cairan yang mengalir keluar dari sistem keluar tanpa gelembung udara, segera tutup sumbat bypass dan tuangkan cairan ke dalam sistem pendingin hingga batas leher pengisi radiator. Jika model Audi Anda memiliki pompa priming yang terpasang pada selubung radiator, tunggu 5-7 menit agar memiliki waktu untuk memompa cairan ke seluruh sistem.
Langkah 5
Disarankan untuk melakukan tahap selanjutnya dengan asisten. Nyalakan mesin dan pertahankan kecepatannya di kisaran 2500-3500 rpm. Segera setelah aliran cairan yang kuat, padat dan stabil keluar dari lubang bypass radiator, kencangkan leher pengisi dengan sumbat. Periksa suhu udara yang berasal dari saluran udara pemanas. Jika mesin dingin, hangatkan dengan menyetel kecepatan pada kisaran 4000-4500 rpm. Pertahankan kecepatan ini sampai mesin memanas dan pemanas mulai memasok udara panas yang sama dari semua deflektor.
Langkah 6
Untuk memeriksa pembukaan termostat, letakkan tangan Anda di pipa saluran keluar cairan di bagian bawah radiator. Segera setelah termostat terbuka, pipa mulai memanas. Ketika suhu kedua nozel sama, maka termostat terbuka penuh. Setelah menunggu saat ini, matikan mesin dan biarkan dingin. Periksa level cairan pendingin dan isi ulang jika perlu.
