Di jalan, ada kasus ketika rambu dan marka jalan saling bertentangan. Kemudian muncul pertanyaan: kondisi apa yang benar untuk dipatuhi?
Perlu dicatat bahwa paling sering rambu dan marka jalan saling menduplikasi satu sama lain. Dalam hal ini, bahkan tidak ada pertanyaan tentang apa yang menjadi prioritas. Kasus umum kedua di jalan adalah penambahan marka jalan pada rambu. Dalam hal ini, tidak ada pertanyaan yang tidak perlu juga. Tapi ada pilihan ketiga, ketika rambu jalan dan marka jalan berbeda. Pengemudi terkadang bingung dengan ini. Mereka tidak dapat menentukan mana yang lebih penting.
Ada 4 jenis elemen di jalan:
- Tanda-tanda permanen;
- Tanda sementara;
- Markup permanen;
- Markup sementara.
Sangat mudah untuk membedakan tanda dan tanda sementara dari yang permanen: tanda sementara dibuat dengan cat kuning dan latar belakang pada tanda sementara juga berwarna kuning. Fitur lain dari rambu sementara adalah lokasinya pada dudukan portabel.
Apa prioritasnya?
Untuk menentukan prioritas dengan benar, ada baiknya mengacu pada peraturan lalu lintas. Dalam 1 lampiran peraturan lalu lintas pada alinea terakhir bab 8 dikatakan bahwa jika terdapat ketidaksesuaian antara rambu sementara dan rambu permanen, maka lalu lintas harus dilakukan dengan memperhatikan kondisi rambu sementara.
Hal yang sama dapat dikatakan untuk markup. Aturan menunjukkan bahwa prioritas antara tanda permanen dan sementara selalu sementara. Juga dalam Lampiran 2 ditunjukkan bahwa tanda-tanda lebih diutamakan daripada markup apa pun.
Prioritas
Berdasarkan hal di atas, Anda dapat membuat daftar prioritas berikut dalam urutan menurun:
- Rambu-rambu jalan sementara;
- Rambu jalan permanen;
- Marka jalan sementara;
- Marka jalan permanen.
Contoh dari
Untuk asimilasi yang lebih besar, ada baiknya mempertimbangkan kasus ketidaksesuaian yang paling umum antara tanda dan markup. Dengan penetapan prioritas yang salah oleh pengemudi, petugas polisi lalu lintas dapat menetapkan hukuman baik berupa denda maupun perampasan hak.
Kasus 1: menyalip dengan rambu “dilarang menyalip” (3.20) dan marka jalur terputus-putus (1.5)
Kombinasi ini hanya berarti satu hal: menyalip di bagian jalan dilarang, terlepas dari markanya. Tetapi marka diskontinyu memungkinkan manuver lain yang tidak dilarang oleh marka tersebut. Artinya, di bagian jalan di mana marka dan rambu tersebut dipasang, Anda dapat berbelok ke kiri, belok U, pengemudi juga dapat mengambil jalan memutar di jalur yang akan datang, tetapi menyalip dilarang.
Kasus 2: menyalip dengan tanda "End of no overtaking zone" (3.21) dan garis marka padat (1.1)
Mempertimbangkan kasus 1, tampaknya dalam kasus ini, meskipun ada marka, menyalip dilarang. Tetapi jika pengemudi melakukan manuver seperti itu, maka polisi lalu lintas akan langsung memberikan denda. Dan polisi lalu lintas akan benar karena rambu ini hanya menandai akhir dari zona di mana dilarang menyalip. Tanda ini tidak mengizinkan apa pun. Garis solid menunjukkan bahwa menyalip dilarang.
