Roda penggerak terletak di poros tempat torsi ditransmisikan: roda inilah yang terhubung ke mesin. Roda yang digerakkan hanya berputar. Ada beberapa jenis drive: depan, belakang dan penuh. Masing-masing drive ini memiliki karakteristiknya sendiri.
Diperlukan
- - peralatan;
- - diferensial;
- - kopling kental.
instruksi
Langkah 1
Cari tahu prinsip dasar mobil penggerak empat roda. Simpul utama dalam sistem ini adalah diferensial. Untuk memastikan kecepatan rotasi yang berbeda dari sepasang roda penggerak, diferensial antar-roda digunakan, dan diferensial antar-gandar digunakan untuk poros penggerak.
Langkah 2
Diferensial yang digunakan dapat dikunci dan bebas, serta simetris dan asimetris. Torsi dalam diferensial simetris didistribusikan secara merata di antara diferensial, dan tidak merata dalam diferensial asimetris. Agar penggerak empat roda dapat bekerja dengan normal, transmisi harus memiliki interaxle dan dua cross-axle differential.
Langkah 3
Pada kendaraan penggerak empat roda modern, kopling kental digunakan. Perangkat ini menggunakan cairan silikon, yang membantu mengurangi perbedaan kecepatan putaran poros penggerak.
Langkah 4
Ketika salah satu roda tergelincir akibat pemanasan, viskositas cairan silikon meningkat secara signifikan, yang dengannya disk kopling kental terhubung, dan rotasi poros penggerak dilakukan pada kecepatan yang sama. Untuk membuat penggerak semua roda, gunakan kombinasi diferensial tengah bebas dan kopling kental, yang bertindak sebagai perangkat pengunci yang beroperasi dalam mode otomatis.
Langkah 5
Perangkat pengunci kedua adalah diferensial slip terbatas. Saat mengemudi, diferensial seperti itu mendistribusikan torsi antara gandar secara merata. Prinsip pengoperasian perangkat ini: segera setelah selip roda satu gandar dimulai, torsi segera ditransfer ke gandar kedua, yang rodanya memiliki cengkeraman terbaik.
