As roda penggerak mobil harus dilengkapi dengan diferensial yang dirancang untuk memastikan ketidakrataan dalam kecepatan sudut roda penggerak saat menikung. Untuk meningkatkan kemampuan kendaraan lintas negara dan meningkatkan stabilitas saat berkendara di aspal, perangkat kunci diferensial antar roda, bahasa sehari-hari disebut "kunci gandar", dipasang.
instruksi
Langkah 1
Pada SUV, diferensial dengan penguncian paksa dipasang untuk mengunci gandar. Jika tidak ada, Anda harus menginstalnya sendiri. Jembatan dikunci menggunakan drive khusus (biasanya pneumatik). Perhatikan bahwa kendaraan dengan poros terkunci meningkatkan konsumsi bahan bakar dan keausan ban. Jika rotasi timbal balik dari roda-roda pada poros bersama yang tersumbat melebihi deformasi elastis ban, roda akan mulai tergelincir, sampai pada titik terangkat dari tanah. Kesimpulan: jangan lupa untuk mematikan kunci jembatan setelah mengatasi off-road. Pada SUV impor, ada perangkat pembuka kunci otomatis atau pembatas kecepatan.
Langkah 2
Untuk menyederhanakan proses penguncian gandar, digunakan diferensial penguncian sendiri. Secara desain, mereka dibagi menjadi empat jenis: sistem kontrol selip roda cakram, kental, sekrup, dan roda elektronik.
Langkah 3
Pemblokiran cakram (gesekan, peningkatan gesekan, LSD) dimungkinkan dengan penggunaan satu atau dua kopling gesekan. Desain dua kopling umum pada mobil Amerika. Ini berbeda dari disk tunggal karena nilai torsi pengereman tidak konstan, tetapi sebanding dengan momen yang ditransmisikan ke roda. Saat menggunakan sistem cakram self-locking, gunakan oli roda gigi khusus atau oli mesin biasa dengan aditif yang sesuai, dan lakukan penyetelan rutin pada sistem.
Langkah 4
Pemblokiran kental poros penggerak dengan bantuan kopling kental pada prinsipnya mirip dengan disk. Fitur pemblokiran viskos adalah bahwa dengan selip yang berkepanjangan, kopling viskos pertama-tama bekerja sebagian, tetapi kemudian tingkat pemblokiran mulai meningkat. Pada akhirnya, roda diblokir 100%. Kopling kental dapat diandalkan dan bebas perawatan, asalkan strukturnya benar-benar tertutup rapat.
Langkah 5
Dalam perangkat pemblokiran sekrup (cacing), momen pemicu ditentukan oleh profil sekrup cacing yang digunakan. Kehidupan pelayanan struktur tersebut sebanding dengan kehidupan pelayanan dari diferensial itu sendiri. Selain itu, oli roda gigi konvensional dapat digunakan untuk pelumasan. Perangkat cam untuk memblokir jembatan juga dibedakan oleh daya tahan dan kesederhanaan yang sama.
Langkah 6
Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan saat berkendara dengan poros terkunci. Oversteer muncul saat menikung di permukaan licin. Dengan percepatan intensif pada permukaan campuran, penyimpangan ke sisi lintasan yang diinginkan meningkat. Fitur-fitur ini paling umum jika perangkat pengunci gandar tidak dipasang di pabrik.
Langkah 7
Saat menggunakan sistem penguncian paksa yang kaku, ikuti aturan operasi tertentu. Jangan menghalangi poros jika salah satu roda tergelincir. Pasang kunci hanya saat off-road atau di permukaan licin. Jangan melebihi kecepatan 10 km / jam saat mengemudi dengan poros terkunci, kecuali ditentukan lain oleh pabrikan. Lepaskan kunci gandar tepat waktu dengan memutar roda kemudi sedikit saat mengemudi. Gunakan kunci dengan hati-hati saat memasang roda besar ke SUV Anda.
