Meluruskan bentuk dan ukuran kap yang cacat mencakup dua operasi utama: pelurusan awal untuk menghilangkan tekanan kejut dan pelurusan akhir dari ketidakteraturan kecil.
Diperlukan
Tuas dan klem khusus untuk memperbaiki penyok, pahat, palu kayu atau palu dengan karet atau plastik, landasan, gergaji pelurus. Kompor gas (jika dilengkapi)
instruksi
Langkah 1
Lepaskan kap mesin dari kendaraan. Ini diperlukan untuk kenyamanan kerja. Untuk melakukan ini, lepaskan stop dari braket dan buka mur pengencang kap.
Langkah 2
Sebelum melakukan pekerjaan, lepaskan cat dari sisi depan, lapisan anti-korosi dan isolasi kebisingan dari bagian dalam kap mesin.
Langkah 3
Perbaikan harus dimulai dari permukaan dengan kekakuan yang lebih besar: lipatan, pengaku, tulangan, garis lipatan. Hal ini diperlukan untuk meluruskannya dengan pukulan ringan yang sering dengan gambar logam rendah. Penting untuk menilai kualitas pelurusan dan pelurusan secara visual atau dengan cepat membelai permukaan dengan telapak tangan yang bersarung tangan. Permukaan cembung dan cekung dipantau secara visual, bila dilihat dari sudut atau dari samping. Permukaan datar dikontrol dengan penggaris.
Langkah 4
Harus diingat bahwa garis belok memusatkan tegangan internal maksimum, yang mengganggu pemulihan bentuk tudung. Penyok yang dangkal dan kecil direkomendasikan untuk dikoreksi dengan menerapkan pukulan yang tersebar ke bagian atas penyok. Penyok besar - ratakan secara bertahap, mulai dari tepi lipatan. Pukulan harus ringan, sering, dari pinggiran penyok ke tengah. Di bawah permukaan di tepi lekukan harus ada penyangga dengan kelengkungan permukaan yang paling sesuai.
Langkah 5
Penyok dapat dihilangkan dengan memanaskan dan menyusutkan logam, jika kompor gas tersedia. Metode ini cocok untuk menghilangkan penyok dengan gambar logam yang signifikan. Untuk melakukan ini, lepaskan cat dan lapisan anti-korosi dari tempat pemanasan, letakkan kain lembab di sekitar ruang yang dipanaskan. Panaskan logam pada titik berukuran 8-10 mm hingga berwarna ceri dan dinginkan dengan kain lembab. Efek yang lebih besar dapat dicapai dalam kombinasi dengan pukulan palu ringan. Jumlah dan lokasi hot spot ditentukan oleh bentuk penyok. Pelurusan dalam kombinasi dengan pemanasan hanya dapat digunakan dengan pengalaman praktis dalam melakukan operasi ini.
Langkah 6
Memperbaiki tudung di tempat yang sulit dijangkau harus dilakukan dengan palu, pelat, dan tuas khusus. Pilihan tuas tergantung pada lokasi dan sifat penyok. Misalnya, tuas datar harus digunakan untuk menghilangkan penyok di bawah amplifier. Pemulihan tulang rusuk stamping dan kaku dilakukan dengan menggunakan pahat dan pelat dasar.
Langkah 7
Dimungkinkan untuk menyelesaikan tudung sebelum mengecat hanya setelah pelurusan menyeluruh. Perbaiki retakan kecil dengan menerapkan pengisi poliester diikuti dengan pemrosesan dengan gergaji pelurus. Atau, oleskan solder dan kemudian lepaskan penumpukan dengan gergaji pelurus. Tidak dapat diterima untuk menghilangkan penyimpangan kecil dengan menghilangkan lapisan logam dengan gergaji pelurus.
Langkah 8
Pekerjaan harus dilakukan dengan kualitas yang tepat. Bentuk permukaan muka tudung yang diperbaharui harus sesuai dengan bentuk dan geometri yang baru. Jarak bebas kap dengan panel bodi yang berdekatan harus berukuran sama dan keliling kelilingnya sama. Retak, lubang logam dilas, korosi dihilangkan, las diproses rata dengan logam. Ketebalan lapisan dempul poliester setelah diproses tidak boleh melebihi 2 mm. Kunci kap mesin harus disesuaikan jika tidak mengunci atau membuka kunci dengan benar setelah diperbaiki.
Langkah 9
Penting untuk memasang kap pada mobil setelah menerapkan lapisan cat, anti korosi dan anti bising, yang dilepas sebelum mulai bekerja.
