Anda bisa melakukan sendiri pemasangan sensor sensor tekanan ban. Pertama, Anda perlu memutuskan jenisnya. Yang paling mahal dan akurat memberikan informasi yang akurat, mereka minimal terpengaruh oleh pengaruh eksternal.
Pengendara memiliki sikap ambigu terhadap memeriksa tekanan ban. Beberapa melakukan inspeksi independen beberapa kali setahun, sementara yang lain mempercayai kata-kata spesialis ban setelah perbaikan. Kedua opsi tersebut tidak efektif, karena indikator dapat berubah secara tidak terduga saat melakukan manuver atau saat mengemudi di atas gundukan.
Hari ini secara teknis dimungkinkan untuk memasang sensor yang memungkinkan Anda memantau tekanan dalam mode "di sini dan sekarang". Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, memiliki efek positif pada jarak pengereman, menjaga integritas dan kualitas karet untuk waktu yang lama. Kehadiran indikator memungkinkan Anda untuk memperbaiki fakta pelepasan udara dari roda dan untuk menghilangkan masalah secara tepat waktu. Instalasi khusus semakin mengurangi risiko pemompaan.
Varietas dan prinsip kerja
Sensor yang benar harus dipilih sebelum pemasangan. Itu bisa eksternal atau internal. Yang pertama dipasang bukan spool. Perangkat mengunci udara di dalam ban dan memantau tekanannya. Ini dapat menunjukkan perubahan tekanan dengan menyesuaikan rona. Pandangan ini memiliki beberapa kelemahan. Hal utama adalah keausan yang cepat, karena sensor itu sendiri sama sekali tidak terlindung dari paparan.
Internal - saluran udara dengan sensor built-in. Itu ada di dalam karet dan tidak dapat dipelintir atau dilepas. Kerugiannya termasuk harga tinggi. Saat memilih perangkat dengan kemampuan maksimum, itu bisa mencapai 80 ribu rubel.
Menurut prinsip kerja, mereka dibagi:
Sensor mekanis. Yang paling sederhana adalah di luar ruangan. Massa udara menekan perangkat, menyebabkan tutup sinyal bercampur. Pada tekanan normal, itu menunjukkan warna hijau, dengan warna merah, perlu untuk mengembang dan memeriksa integritas ban.
Varietas elektronik. Mereka memiliki struktur yang lebih kompleks. Mereka datang dalam bentuk tutup, tetapi ada model untuk pemasangan di dalam ruangan. Pengukuran indikator dilakukan dengan menggunakan chip khusus. Mereka mengukur tekanan dan mengirimkan bacaan ke tampilan khusus. Saat lampu merah menyala, ada baiknya memeriksa roda.
Versi elektronik dengan pengikat internal. Yang paling modern, dilengkapi dengan komputer kecil yang membaca informasi dari semua roda dan membuat perincian data saat diumpankan ke layar. Tampilan seperti itu dapat menunjukkan suhu roda, mentransfer informasi ke smartphone.
Sistem juga dibagi menjadi langsung dan tidak langsung. Yang pertama termasuk yang mengukur tekanan di roda. Sistem seperti itu diproduksi baik untuk instalasi sebagai yang standar, mereka dapat digunakan sebagai tambahan. Pemantauan tidak langsung - pengaturan yang menunjukkan suhu ban. Saat tekanan turun, karet mulai memanas. Pemantauan suhu memberikan perkiraan penurunan tekanan. Ketepatan indikator menurun pada kecepatan rendah atau pada permukaan jalan yang basah.
Petunjuk pemasangan untuk sensor eksternal
Memasang sensor mekanis sangat sederhana - cukup kencangkan bukan tutup standar. Tidak diperlukan pengaturan tambahan. Namun, ingat bahwa roda belakang dan depan memiliki peringkat tekanan yang berbeda. Oleh karena itu, Anda harus membeli dan memasang instalasi untuk tekanan nominal yang berbeda dalam kisaran 1, 8-3, 6 atmosfer. Dengan penggunaan kendaraan yang intensif, mereka akan bertahan sekitar satu tahun.
Memasang tampilan listrik
Untuk menetapkan tipe elektronik, Anda harus melepas dan membongkar roda, lepaskan katup pompa. Setelah itu, alat pengukur disekrup. Tindakan lebih lanjut dilakukan tergantung pada jenis yang dipilih:
Koneksi standar mengasumsikan penggunaan jaringan on-board. Perutean kabel disediakan untuk menghubungkan daya ke sistem.
Nirkabel melibatkan menyalakan sinyal dan mengatur Bluetooth. Selain itu, elemen catu daya dipilih ke dalam sistem itu sendiri. Untuk tujuan ini, baterai tipe jari digunakan.
Tipe tradisional dilengkapi dengan elemen kontrol selain bagian pengukur. Ini memberikan data operasional kepada pengemudi. Dalam hal ini, informasi masuk ke tampilan yang terletak di dasbor. Jika instruksinya standar, maka layar dipasang dengan tanda kurung atau pita pemasangan dua sisi. Karena layarnya kecil, mereka tidak memerlukan kekakuan khusus.
Saat menggunakan tipe nirkabel, tampilan tambahan tidak diperlukan, karena pengoperasian perangkat dapat disinkronkan dengan smartphone dengan mengunduh program khusus.
Pemasangan sensor internal
Sebuah tyre changer diperlukan untuk jenis ini. Prosedurnya mirip dengan yang terjadi saat mengganti ban. Pastikan posisi awal kaki berlawanan dengan sensor. Ini akan memastikan kekencangan maksimum. Setelah pemasangan, sesuai dengan aturan yang ditentukan dalam instruksi untuk perangkat, pompa roda, periksa apakah pemasangan sudah benar. Setelah Anda membutuhkan:
- unduh dan instal aplikasi yang sesuai;
- hubungkan remote control ke radio;
- mendapatkan pelatihan.
Untuk yang terakhir, pilih salah satu roda di layar, masukkan ke mode belajar. Sekarang tinggal mengempis dan mengembang ban. Ini akan memberikan informasi tekanan terkini. Prosedur yang sama harus dilakukan dengan roda lainnya.
Rekomendasi
Perhatikan logam dari sambungan ulir sensor dan katup itu sendiri. Logam berbeda, terkadang mereka secara aktif masuk ke dalam reaksi elektrokimia. Dalam beberapa kasus, jika Anda perlu memompa roda, Anda harus memotong instalasi, dan tidak memutarnya. Ini dapat dihindari jika kombinasi seperti aluminium-kuningan tidak diperbolehkan.
Setiap sensor tekanan memiliki kode identifikasinya sendiri. Saat mengatur ulang ban atau mengganti satu atau lebih sensor, kode harus dicocokkan dengan lokasi roda dan ban. Pengaturan selalu dalam urutan:
- roda depan kiri;
- kanan depan;
- segera kembali;
- kiri belakang.
Para ahli tidak merekomendasikan melebihi tekanan udara maksimum yang diijinkan. Indikator ini dapat dibaca di bagian samping karet. Ujung runcing tutup ventilasi udara atau pengukur saku dapat digunakan untuk mengurangi tekanan.
Rekomendasi:
- Tulis ulang atau foto nomor sensor sebelum memasang. Ingatlah bahwa perangkat untuk mobil Amerika tidak cocok untuk yang Eropa dan sebaliknya.
- Jika sistem mulai memberikan sinyal palsu, kemungkinan besar sistem tersebut rusak. Untuk mencegah terjadinya cacat seperti itu, Anda harus membersihkannya secara berkala dari kotoran.
- Memasang kembali sensor dari karet ke karet tergantung musim berisiko. Yang terbaik adalah mempertimbangkan untuk membeli kit ban pengganti opsional.
- Disarankan untuk mengganti katup dengan cincin-O setiap 5-6 tahun. Pemancar itu sendiri tidak perlu disentuh. Pendekatan ini akan menghemat uang.
- Bagian yang paling sensitif terhadap kerusakan adalah katup. Mereka perlu ditangani lebih hati-hati daripada dengan katup standar.
- Tidak disarankan untuk membeli sistem tekanan bekas atau elemen individualnya, karena tidak ada ketentuan untuk mengganti akumulator untuk sensor roda.
Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa agar sensor berfungsi untuk waktu yang lama, lebih baik meninggalkan mobil di garasi yang hangat untuk penyimpanan jangka panjang di musim dingin. Jangan simpan roda dengan perangkat dalam keadaan diturunkan. Sensor eksternal harus dilepas saat mobil diparkir dalam waktu lama, dan selama pengoperasiannya, jaga kebersihannya.
