Jika ban mobil kempes, periksa tekanan ban. Kegagalan untuk mengidentifikasi masalah secara tepat waktu penuh dengan keausan karet yang cepat dan traksi yang berkurang. Anda dapat mengukur tekanan menggunakan perangkat sederhana - pengukur tekanan. Tetapi lebih nyaman ketika mobil dilengkapi dengan sistem pengukuran tekanan standar - sensor khusus. Mereka mengirim sinyal ke panel pengemudi, yang menghilangkan kerusakan.
Sensor tekanan adalah alat yang mengukur tekanan ban dan memberi tahu pemilik mobil apakah tekanannya benar atau ada penyimpangan.
Sensor semacam itu dipasang di mobil sebagai opsi. Pada sejumlah mobil (seringkali mereka termasuk dalam kelas premium) opsi ini termasuk dalam konfigurasi dasar. Sistem dalam versi elektronik juga dapat ditunjuk dengan singkatan TPMS. Dalam bahasa Inggris, mengacu pada istilah sistem pemantauan tekanan ban. Dan dalam bahasa Rusia - TPMS (sistem pemantauan tekanan ban).
Biaya rata-rata kit sensor untuk pemasangan pada mobil bervariasi dari 2 hingga 10 ribu rubel. Biaya pemasangan ini untuk setiap roda secara terpisah.
Omong-omong, sensor dipasang di semua mobil di sejumlah negara Eropa dan Asia dan di Amerika Serikat sebagai opsi untuk meningkatkan keselamatan jalan.
Fitur teknis perangkat
Sensor dipasang langsung ke pelek roda, di bawah permukaan ban.
Perangkat komponen:
- blok kontrol;
- tampilan kristal cair;
- antena untuk menerima informasi;
- perangkat kontrol tingkat tekanan.
Setiap pemancar mengirimkan sinyalnya sendiri ke unit kontrol.
Ini memiliki perangkat yang agak rumit, terdiri dari beberapa bagian:
- termometer suhu;
- perangkat yang mengukur tekanan udara;
- unit elektronik yang mengontrol frekuensi pengukuran;
- baterai isi ulang;
- antena yang menghubungkan semua bagian ini ke unit kontrol.
Prinsip operasi
Alat pengukur harus dipasang di tempat katup pabrik. Hanya dalam posisi ini ia akan mengumpulkan data tekanan setiap menit.
Akumulator bagian bawaan asli di dalam roda sangat tahan lama, pabrikan telah menyediakan kemampuan untuk mengoperasikan sensor tanpa mengganti baterai selama 8-10 tahun. Begitu tenggat waktu tiba, sensor langsung diganti dengan yang baru. Itulah mengapa disarankan untuk hanya membeli sensor tekanan ban baru yang tidak digunakan, dan bukan yang bekas.
Dalam peran antena yang menerima informasi dari roda, Anda dapat mengonfigurasi elemen kunci mobil pusat. Namun, dimungkinkan juga untuk memasang penerima terpisah untuk membaca pulsa dari setiap roda. Penerima ini dipasang di dalam lengkungan roda. Solusi terakhir memungkinkan Anda untuk memantau kondisi setiap roda dan menunjukkan semua indikator pada layar LCD yang dipasang di dalam mobil.
Bagaimana unit kontrol memahami bahwa parameternya normal? Setiap indikator yang diterima, komputer mini membandingkan informasi yang diterima dengan parameter pabrik yang diprogram. Jadi, jika tekanan turun, unit kontrol menginformasikan hal ini dengan sinyal lampu peringatan, pada beberapa perangkat sinyal suara tambahan diberikan.
Namun, perangkat tidak akan menunjukkan roda tertentu di mana penyimpangan dari norma telah terjadi. Oleh karena itu, pengemudi sendiri harus menggunakan tester dan mencari tahu mana dari keempat telinga yang tertiup angin. Ini adalah prinsip pengoperasian versi anggaran dari sensor pengukuran tekanan ban.
Dalam instalasi yang lebih maju, kontrol lebih mudah. Empat antena mengirimkan informasi ke dasbor, memberi tahu pemilik masalah dan menunjukkan sumber kerusakan - ban tertentu.
Selain itu, pengguna diperlihatkan informasi tentang indikator pemompaan di roda tertentu, yang diperbarui secara real time.
Jenis sensor
1. Sederhana dan primitif - terpasang. Ini adalah topi kecil yang dilengkapi dengan suar warna. Mereka disekrup dari luar, bukan katup inflasi ban. Jika tekanan di dalam roda turun menjadi dua atmosfer atau kurang, maka warna suar akan menjadi kuning. Jika turun ke satu atmosfer, warnanya menjadi merah. Pengembalian ke indikator hijau dimungkinkan jika indikator tekanan naik ke dua atau lebih atmosfer, yaitu, kembali normal.
Mengapa sensor ini bagus?
- harga anggaran;
- kemudahan instalasi;
- tidak memerlukan pemasangan antena;
- tidak memerlukan kit unit kontrol, jadi tidak diperlukan penyesuaian.
Apa kelemahannya? Konten informasi rendah. Untuk memahami sinyal apa yang diberikan sensor, Anda harus memarkir mobil, keluar dari mobil dan memeriksa roda secara visual. Saat mengemudi, sensor anggaran ini tidak berfungsi. Namun, ketika mobil dalam keadaan diam, membungkuk dan melihat warna tutupnya jauh lebih mudah daripada membuka tutup dan memasang pengukur tekanan ke roda setiap saat.
2. Sensor radio. Mereka dianggap sebagai pandangan yang lebih progresif, dan karenanya nyaman. Ditempatkan di pelek, diikat dengan klem atau ganti katup ban pabrik. Selain itu, blok elemen elektronik dipasang di dalam mobil, yang meliputi antena, perangkat kontrol, dan layar. Opsi ini cukup andal, bebas masalah, dan menjamin keamanan. Bagaimanapun, ini mengukur indikator bahkan pada kecepatan 120 km / jam, akurasi data hingga 0,01 atmosfer. Anda tidak harus menjaga norma di kepala Anda - indikator pabrik untuk memahami bahwa roda sedang mengempis. Sistem itu sendiri mengingat semuanya dan memperingatkan tentang masalahnya.
Selain itu, pada kecepatan penuh tidak selalu mungkin untuk memahami bahwa roda telah bocor (terutama ketika ban belakang rusak). Dalam hal ini, sensor radio menjadi penyelamat terbaik.
Sistem unit kontrol memasuki kondisi operasi penerima sinyal hanya jika kunci kontak dihidupkan. Dalam kasus lain, transisi ke mode tidur terjadi, yang memperpanjang masa pakai baterai mini sensor. Unit kontrol ditenagai oleh baterai konvensional, yang mudah diganti segera setelah habis.
3. Ada perangkat TPMS modern yang bertukar sinyal menggunakan Bluetooth. Apa keuntungan mereka? Tidak diperlukan perangkat keras tambahan. Dan data yang diterima dari antena di bus melalui Bluetooth ditransmisikan ke aplikasi khusus di smartphone pemilik. Jenis kontrol ini memungkinkan Anda untuk memantau tidak hanya satu kendaraan, tetapi juga kendaraan lain yang dilengkapi dengan sensor serupa.
Kelebihan dari sistem kedua dan ketiga adalah akurasi pengukuran yang tinggi. Kelemahan utama adalah harga yang agak tinggi, mulai dari 10 ribu rubel dan lebih banyak lagi.
4. Sistem tertanam. Pabrikan mobil memperkenalkan teknologi baru dan telah lama mempelajari cara memasang sensor di dalam ban dekat katup. Ini adalah set pabrik dan sangat nyaman. Prinsip operasinya sama dengan perangkat poin 2.
Jika anda memasang sistem TPMS pada sebuah service mobil, maka perlu dilakukan balancing, karena sensor memiliki bobot yang signifikan dan menyebabkan ketidakseimbangan pada roda. Keuntungan dari perangkat dalam ruangan adalah mereka terlindungi dengan baik dari pengaruh eksternal. Mereka tidak takut salju, kelembaban, kotoran, atau vandalisme hooligan. Perangkat elektronik modern juga mengukur tidak hanya tekanan, tetapi juga suhu udara di dalam ban, dan juga melaporkan kemungkinan percepatan mobil.
Kerugiannya adalah pada baterai yang tidak dapat dilepas, yang, jika aus, hanya berubah bersama dengan sensor. Kekurangan lainnya adalah jika ada kebutuhan untuk perbaikan roda yang mendesak, dilarang menggunakan sealant busa, karena itu akan menonaktifkan perangkat. Penggantian karet musiman juga dapat memicu kerusakan sensor, oleh karena itu, diperlukan akurasi profesional dari para master saat pemasangan ban.
Pengenalan dan penggunaan perangkat pemantau tekanan roda bukanlah penghargaan untuk mode, tetapi kebutuhan vital. Ini adalah asuransi terhadap kecelakaan jika terjadi kebocoran roda, keselamatan berkendara, memperpanjang umur ban dan menghemat bahan bakar.
