Segera rancangan peraturan baru akan dikembangkan yang mendefinisikan prosedur untuk lulus ujian bagi mereka yang ingin mendapatkan SIM. Menurut pejabat, ini akan membantu dalam menyelesaikan masalah kontroversial antara Inspektorat Lalu Lintas Negara dan menyerahkan lisensi.
Isi bagian teoretis dari ujian untuk pengemudi masa depan direncanakan tidak akan berubah. Namun, setiap kesalahan jawaban subjek akan disertai dengan lima pertanyaan tambahan. Jika seorang siswa tidak dapat menjawab dengan benar tiga pertanyaan utama atau satu pertanyaan tambahan, maka ujian tidak akan diberikan kepadanya. Menurut aturan saat ini, peserta ujian diperbolehkan membuat dua kesalahan dalam jawaban.
Tes praktis akan mengalami perubahan yang lebih serius. Alih-alih tiga soal ujian praktik mengemudi saat ini, akan ada lima latihan wajib. Seorang calon pengemudi dari salah satu kategori ("B", "C" atau "D") harus menunjukkan keterampilan berikut: berbelok di sudut kanan, berhenti dan mulai bergerak menanjak, keterampilan parkir paralel, mundur dengan putaran U di ruang terbatas … Bagi yang ingin membuka kategori "A" (penanganan sepeda motor), aturan baru menyediakan sembilan tes praktik.
Peraturan saat ini untuk lulus ujian SIM memungkinkan upaya kedua untuk menyelesaikan tugas-tugas praktis jika yang pertama gagal. Proyek baru tidak menyiratkan upaya kedua.
Penerimaan ujian di kota akan menjadi lebih sulit. Pengujian direncanakan akan dilakukan di jalan raya dengan intensitas lalu lintas yang berbeda. Bagaimana dan oleh siapa pengukuran intensitas lalu lintas akan dilakukan tidak ditentukan dalam proyek.
Menurut polisi lalu lintas, dokumen baru memperkenalkan aturan untuk lulus ujian sesuai dengan kondisi lalu lintas modern di jalan. Sejauh ini, tes telah dilakukan sesuai dengan standar berusia 16 tahun. Sementara itu, selama ini di perkotaan terjadi peningkatan jumlah mobil yang cukup signifikan.
Pada tahun 2010, polisi lalu lintas telah mengembangkan metodologi baru untuk mengikuti ujian untuk mendapatkan SIM. Seharusnya menyerahkan bagian teoretis dan praktis di autodrome dalam mode otomatis untuk menghilangkan faktor manusia ketika menilai keterampilan pengemudi. Namun, aturan tersebut tidak menyenangkan Kejaksaan Agung, karena tidak melalui prosedur pendaftaran di Kementerian Kehakiman, sehingga polisi lalu lintas memutuskan untuk mencabut metodologi tersebut.
