Tentu saja, tidak ada angka spesifik "tingkat pertumbuhan harga" dan tidak bisa. Selain itu, harus diingat bahwa tidak mungkin untuk berbicara tentang "nilai rata-rata harga dunia", karena perbedaannya bisa sangat besar: misalnya, menurut perkiraan untuk Maret 2012, bensin paling mahal ada di Turki, dan yang termurah ada di Venezuela. Rusia berada di posisi ke-23: di belakang hampir semua negara pengekspor utama (di mana bahan bakar hanya "sen") dan Amerika Serikat.
Pertama-tama, harga bensin melonjak tajam di akhir musim semi - awal musim panas: kenaikan beberapa persen terutama disebabkan oleh fakta bahwa kemacetan jalan jauh lebih tinggi di musim panas; pengendara sepeda motor muncul; perjalanan jauh ke luar kota dimulai.
Selain itu, kenaikan harga yang sistematis (sekitar 16 persen per tahun) disebabkan oleh fakta bahwa minyak di Bumi tidak terbatas. Ekstraksi sumber daya setiap tahun pergi ke daerah yang semakin jauh, dan oleh karena itu biaya produksi meningkat secara signifikan.
Penting juga untuk mempertimbangkan bahwa "bensin" biasanya berarti AI-92 dan bahan bakar diesel (belum lagi sisanya). Dan, jika pada 2011 pertumbuhan ke-92 adalah 16 persen, maka "solar" tumbuh 30! Jadi, rata-rata, yang terakhir ternyata satu rubel lebih mahal.
Ini terjadi sesuai dengan aturan sederhana: semakin sedikit produknya, semakin mahal harganya. Dan bahan bakar diesel digunakan tidak hanya di industri otomotif, tetapi juga di bidang perkapalan dan pertanian. Karena - permintaan lebih tinggi, harga meningkat. Dan itu akan terus berkembang, tentu saja.
Selain itu, kenaikan "cukai" produk minyak bumi (pajak pemerintah) termasuk dalam harga akhir yang dibayar oleh konsumen tanpa syarat. Karena negara mengejar kebijakan ekonomi bahan baku, minyak adalah sumber utama pengisian perbendaharaan: dari 28 rubel / liter yang dibayarkan oleh konsumen, hanya 13 yang mencapai produsen. Dengan demikian, pada tahun 2015 pajak cukai dijanjikan akan meningkat 10%, yang akan meningkatkan biaya bahan bakar itu sendiri sebesar 4-5% …
Namun, pemerintah melihat masalah ini dengan lebih optimis. Masalah utama dengan harga bensin di Rusia, tentu saja, kurangnya kapasitas produksi: melebih-lebihkan, kita dapat mengatakan bahwa negara "memompa" minyak, menjualnya ke luar negeri, dan kemudian membeli bahan bakar olahan di luar negeri. Pejabat berjanji untuk sepenuhnya menyelesaikan masalah ini pada tahun 2020 (misalnya, pada periode 2011-2012, produksi meningkat sebesar 10%), yang akan membantu hampir sepenuhnya mengimbangi kenaikan harga.
