VAZ-2105 adalah mobil domestik pertama dengan jendela belakang berpemanas listrik, yang muncul pada tahun 80-an abad terakhir. Sejak itu, benang pemanas telah muncul di banyak mesin; strip konduktif individu telah gagal pada banyak mesin. Dan pengendara telah menemukan beberapa cara untuk memulihkannya.
Diperlukan
- - voltmeter;
- - solder rendah timah dan seng klorida;
- - bubuk grafit, serbuk besi, pernis nitro, epoksi;
- - serbuk gergaji perak dan lem nitro;
- - larutan tembaga sulfat, kain, kawat tembaga panjang;
- - perekat konduktif listrik
instruksi
Langkah 1
Cari kerusakan pada filamen pemanas menggunakan voltmeter. Untuk melakukan ini, sambungkan satu kontak perangkat ke busbar, dan dorong yang lain dengan lancar di sepanjang strip idle. Metode lain untuk menemukan utas yang putus: nyalakan pemanas pada kaca berkabut. Dalam hal ini, semua kaca akan cepat berkeringat kecuali tempat kerusakan. Metode ini lebih sederhana dari yang sebelumnya, tetapi tidak akurat dan tidak selalu berhasil.
Langkah 2
Terlepas dari metode perbaikan yang dipilih, pertama-tama bersihkan area yang rusak dari pernis sampai kilau logam muncul. Lebih mudah melakukan ini dengan kawat bengkok. Turunkan dengan cara apa pun. Memiliki keterampilan menyolder, menyolder area yang rusak dengan solder rendah timah lunak seperti POS-18 atau POSS-4-6. Gunakan seng klorida sebagai fluks. Jika ada kerusakan pada bentangan panjang, solder untai tembaga atau perak tipis dari seutas kawat yang sesuai.
Langkah 3
Untuk memperbaiki menggunakan metode lain, lapisi area yang rusak dengan campuran bubuk grafit dan sedikit lem epoksi (resin). Untuk membuat pekerjaan lebih baik, pasang magnet yang kuat di bagian belakang kaca, dan letakkan serbuk logam kecil di tempat yang dipulihkan. Mereka akan mengembalikan kontak antara utas konduktif. Setelah perbaikan, rawat area yang rusak dengan pernis nitro. Lepaskan magnet setelah pernis benar-benar kering. Saat menerapkan serbuk gergaji, cobalah untuk memukul strip konduktor seakurat mungkin, dan bukan seluruh permukaan yang berlawanan dengan magnet. Ini akan membantu membuat situs perbaikan tidak terlihat.
Langkah 4
Untuk metode ketiga, ambil serbuk perak. Persiapkan mereka dengan melepaskan paduan kontak relai daya yang tidak perlu. Tuang serbuk gergaji ke dalam lipatan selembar kertas dan tambahkan setetes lem nitro. Dengan ujung pisau, cepat gulung silinder dengan diameter 1 mm dan panjang 2-3 mm dari serbuk gergaji. Oleskan ke area yang rusak dan hancurkan, tekan dengan kuat pada serbuk gergaji. Hapus kelebihan.
Langkah 5
Metode lain sangat cocok untuk memulihkan area yang rusak atau seluruh ulir pemanas. Siapkan larutan tembaga sulfat, terdiri dari 6 bagian air, dua bagian bubuk sulfat dan satu bagian elektrolit untuk baterai. Campur secara menyeluruh. Ambil kabel tembaga tebal dan panjang dari terminal positif baterai ke kaca dengan benang. Bungkus selembar kain dengan lebar 1-2 cm dan panjang 10-15 cm di sekitar ujung kawat dan kencangkan dengan cara apa pun.
Langkah 6
Dengan ujung kabel yang lain terhubung ke terminal positif baterai, rendam kain luka dalam larutan yang sudah disiapkan. Mulailah menggosok dengan kuat saat istirahat selama 1-2 menit. Ini akan mulai menyimpan tembaga di sekitar filamen utuh. Tembaga akan terlihat seperti pola pada kaca beku. Saat memulihkan seluruh utas, mulailah dari tempat terhubung ke bagian aktif samping. Metode ini murah, terjangkau, dan memiliki daya tahan tinggi pada area yang direstorasi. Di sisi lain, itu cukup tahan lama.
Langkah 7
Untuk metode restorasi yang lebih modern, belilah perekat konduktif listrik khusus. Saat membeli, konsultasikan dengan penjual. Gunakan stensil yang disertakan dengan produk untuk mengembalikan filamen. Oleskan lem ke area yang rusak dengan sikat lembut melalui stensil dan keringkan selama 10-15 menit.
