Dua sistem pengapian - kontak dan non-kontak. Dan masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Tetapi ada juga perbedaan dalam desain. Pelari pada distributor dalam sistem non-kontak membutuhkan lebih sedikit perhatian. Dan lebih mudah untuk menggantinya.
Ada dua sistem pengapian - kontak dan non-kontak. Perbedaan utama di antara mereka adalah metode penerapan pulsa ke koil pengapian. Dasar dari kedua sistem tersebut adalah distributor pengapian, yang lebih sering disebut distributor. Dengan bantuannya, percikan terbentuk dan diarahkan ke silinder yang diinginkan.
Sistem pengapian kontak
Contoh yang sangat baik adalah mobil domestik dari keluarga VAZ "klasik", yang diproduksi sebelum akhir tahun 90-an. Percikan dibentuk menggunakan grup kontak (karenanya nama sistemnya). Tetapi desain seperti itu dengan cepat menjadi usang, mereka digantikan oleh yang lebih andal. Lagi pula, jika ada kontak yang bergerak, maka ada juga gesekan yang menghancurkan unit.
Ini adalah kelemahan utama dari sistem - penghancuran cepat grup kontak, terbakar, karena arus yang melewatinya sangat besar. Selain itu, Anda dapat menambahkan penyesuaian celah konstan. Jika Anda mengatur yang salah, maka mobil tidak akan hidup sama sekali, atau akan bekerja sebentar-sebentar, dan Anda akan merasakan kurangnya tenaga dan kelincahan, karena percikan akan sangat lemah dan tidak akan dapat menyalakan campuran..
Slider di distributor memainkan peran besar. Dengan bantuannya, tegangan tinggi dari keluaran koil pengapian disuplai ke busi di dalam silinder melalui kabel tegangan tinggi. Slider terdiri dari:
• bingkai;
• perlawanan;
• bobot untuk menyetel waktu pengapian;
• kontak.
Malfungsi utama adalah burnout resistor, yang resistansinya harus dalam kisaran 5 hingga 6 kOhm. Karena fakta bahwa slider itu sendiri memiliki biaya rendah, ternyata lebih mudah untuk menggantinya sepenuhnya. Untuk melakukan ini, lepaskan penutup distributor dengan menarik kembali kaitnya. Dengan menggunakan obeng, buka kedua baut dan lepaskan penutup penggeser.
Di bawah penutup ada bobot yang diperlukan untuk menyesuaikan waktu pengapian. Dianjurkan untuk mencucinya dengan pelarut atau minyak tanah, tutup dengan minyak. Tetapi ini jika mekanismenya tidak memiliki cacat. Jika ada kerusakan, maka perlu mengganti bobot, penutup slider dan penutup distributor.
Sistem pengapian tanpa kontak
Ini jauh lebih sederhana dan lebih andal dan membutuhkan lebih sedikit perawatan. Contoh yang baik dari penggunaan sistem tersebut adalah VAZ 2108-21099. Percikan dihasilkan oleh sensor Hall yang dipasang di dasar distributor pengapian. Sensor melakukan fungsi grup kontak, hanya dengan cara yang sedikit berbeda. Semacam rok logam dengan slot terletak di poros distributor, sebuah sensor terletak di seberangnya.
Ketika bagian logam dari rok ini lewat di dekat sensor, pulsa dihasilkan di yang terakhir, yang diumpankan ke sakelar. Impulsnya sangat lemah, sehingga harus diperkuat (fungsi ini dilakukan oleh sakelar), dan baru kemudian diterapkan ke koil, dari output yang tegangan tinggi masuk ke kontak pusat penutup distributor.
Dan sudah dari kontak pusat, tegangan tinggi didistribusikan ke busi. Anda perlu membongkar dan mengganti penggeser jika kontak atau hambatan di atasnya telah dihancurkan. Seluruh prosedur jauh lebih mudah daripada dalam kasus sistem kontak.
Dengan menggunakan obeng Phillips, buka kedua baut yang menahan penutup distributor, lepaskan. Runner terpasang pada poros distributor dengan klip pegas, jadi Anda hanya perlu menariknya untuk melepasnya. Memasang yang baru semudah melepas yang lama. Tidak mungkin untuk menempatkan penggeser secara tidak benar, karena ujung poros di bagian terlihat seperti setengah lingkaran.
