Mobil mulai bergoyang setelah mengatasi rintangan, dan suspensi mulai mengeluarkan derit dan ketukan. Periksa kondisi suspensi. Idealnya, prosedur ini harus dilakukan setiap kali kendaraan diperbaiki dan diservis.
instruksi
Langkah 1
Pompa bagian atas roda depan mobil secara menyamping dengan tangan Anda. Bahkan serangan balik yang halus adalah alasan untuk memeriksa kondisi bantalan hub dan keandalan penyangga suspensi depan dengan buku jari kemudi.
Langkah 2
Goyangkan bodi mobil. Jika, dengan inersia, ia terus berosilasi setelah berhenti berayun, peredam kejut rusak. Untuk mengetahui yang mana, lakukan upaya saat mengayun terlebih dahulu ke satu sisi tubuh, lalu ke sisi lainnya.
Langkah 3
Periksa tuas dengan alat uji. Ganti jika retakan atau deformasi ditemukan pada tulangan dan konektor balok suspensi. Harap dicatat bahwa pelurusan dan pengelasan tidak dapat diterima dalam kasus ini. Periksa lubang berulir di flensa. Jika Anda menemukan kerusakan, luruskan benang atau ganti lengan suspensi.
Langkah 4
Periksa engsel karet-ke-logam. Ganti jika Anda melihat karet menggembung, sobek, atau aus di bagian luar.
Langkah 5
Periksa pegas untuk retak dan deformasi kumparan. Ganti jika Anda menemukannya. Periksa penyelesaian musim semi. Untuk melakukan ini, peras tiga kali hingga gulungan bersentuhan, lalu berikan beban 259 kgf. Panjang pegas harus minimal 233 mm.
Langkah 6
Ketika panjang pegas dengan tanda kuning dikurangi menjadi 240 mm, itu harus diganti dengan yang hijau. Tekan pegas terhadap sumbu pegas kaki. Pastikan permukaan tempat duduk sejajar dengan permukaan cangkir penyangga bodi dan peredam kejut.
Langkah 7
Periksa bantalan karet penyangga, jika aus, ganti dengan yang baru. Periksa hub roda, bantalan dan baut berulir yang menahan pelek roda. Periksa tempat duduk cincin deflektor. Ganti bantalan yang rusak dengan yang baru.
