Cara Meningkatkan Dinamika Karburator

Daftar Isi:

Cara Meningkatkan Dinamika Karburator
Cara Meningkatkan Dinamika Karburator

Video: Cara Meningkatkan Dinamika Karburator

Video: Cara Meningkatkan Dinamika Karburator
Video: правильная настройка карбюратора мотоцикла. PZ, PWK, PE, и прочих шиберников 2024, November
Anonim

Mesin karburator, dibandingkan dengan mesin injeksi, memiliki desain yang lebih sederhana. Oleh karena itu, semua perbaikan yang diperlukan untuk meningkatkan dinamika tidak akan memerlukan biaya keuangan dan tenaga kerja yang signifikan, peralatan dan pengetahuan teknik.

Cara meningkatkan dinamika karburator
Cara meningkatkan dinamika karburator

instruksi

Langkah 1

Siram dan setel karburator dengan hati-hati terlebih dahulu. Bongkar menjadi beberapa bagian, lakukan pemecahan masalah menyeluruh pada semua bagian. Ganti yang rusak dan aus. Periksa kekencangan semua sambungan dan karburator itu sendiri.

Langkah 2

Lepaskan karburator dan bongkar. Lepaskan pegas vakum katup throttle ruang utama. Ini akan mencapai peningkatan yang signifikan dalam dinamika. Konsumsi bahan bakar akan sedikit meningkat.

Langkah 3

Ubah aktuator throttle ruang sekunder dari vakum ke mekanis. Untuk melakukan ini, lepaskan pegas dari aktuator vakum ruangan ini dan potong sepotong kecil darinya. Luruskan kabel dan hubungkan antara tuas throttle dan batang throttle seperti yang dilakukan pada karburator Weber yang lebih tua. Ini akan berdampak kecil pada peningkatan dinamika, tetapi akselerasi akan menjadi mulus, tanpa kegagalan.

Langkah 4

Ganti diffuser kecil dari ruang utama bertanda "3, 5" dengan diffuser bertanda "4, 5", yang dapat Anda beli di toko suku cadang VAZ mana pun. Ganti penyemprot pompa akselerator bertanda "30" dengan penyemprot bertanda "40" (dari karburator Weber ke VAZ-2101-03). Ini meningkatkan dinamika di awal.

Langkah 5

Pasang jet bahan bakar utama berlabel "125" dan jet udara utama berlabel "150" ke dalam ruang karburator sekunder. Untuk kinerja terbaik, pasang jet masing-masing berlabel "162" dan "190". Ini adalah ukuran maksimum suku cadang yang diproduksi untuk karburator domestik. Pada saat yang sama, masukkan jet bahan bakar utama "130" (untuk mesin 1500) atau "135" (untuk mesin 1600) dan jet udara utama "170" di ruang utama. Dinamika akan meningkat secara signifikan, tetapi begitu juga dengan konsumsi bahan bakar.

Langkah 6

Skema penggantian jet yang diberikan rata-rata untuk semua mesin dan karburator. Untuk lebih meningkatkan dinamika, pilih jet yang diperlukan satu per satu untuk mesin dan karburator yang dipasang pada kendaraan.

Direkomendasikan: