Pola tapak pada ban mobil memiliki 4 jenis utama: asimetris non-directional, asimetris dengan pola arah, simetris non-directional dan, dengan demikian, simetris dengan pola arah. Setiap jenis pola roda memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Itu semua tergantung pada jenis dan kecepatan mengemudi yang disukai pengemudi, serta pada mobil itu sendiri.
Pola simetris
Roda dengan pola arah simetris tidak akan pernah mengalami masalah dengan pemasangan dan penggantian, karena arah putaran tidak masalah, dan roda ditempatkan pada gandar dan tempat apa pun. Mereka relatif murah dan berkualitas tinggi. Banyak mobil dari kompartemen penumpang langsung dilengkapi dengan ban hanya dengan tapak seperti itu. Jika mobil Anda tidak dirancang untuk kecepatan sangat tinggi dan Anda bukan penggemar manuver tajam pada kecepatan di atas 150 km / jam, maka roda ini adalah pilihan terbaik. Ban ini bersifat universal untuk sebagian besar mobil kecil dan murah yang tidak membutuhkan ban mahal.
Ban mobil pertama menyerupai ban sepeda - mereka memiliki lebar dan tinggi profil yang sangat kecil.
Pola non-directional dirancang untuk permukaan yang kontras seperti aspal basah versus aspal kering, karena bagian dalam tapak roda bertanggung jawab untuk pengereman di jalan basah dan bagian luar untuk kondisi kering. Gambarnya terlihat seperti direkatkan. Saat memasang, Anda harus mempertimbangkan instruksi dari pabrikan, yang, menjaga keandalan produk, memberi tanda khusus, sebagai suatu peraturan, di bagian luar roda. Pemasangan yang tidak tepat dapat merusak roda dan menyebabkan kecelakaan serius.
Baru-baru ini, ban rotasi terarah telah muncul di pasaran, yang segera menjadi sangat populer, meskipun harganya melonjak secara signifikan.
Pola asimetris
Jenis gambar terarah jauh lebih umum. Di roda seperti itu ada saluran khusus di mana air diperas ketika mobil bergerak pada saat kontak ban dengan jalan raya. Mereka memiliki nama yang sesuai - "pelindung hujan". Di jalan basah, mereka melakukan pekerjaan mereka dengan sempurna, tetapi di permukaan yang kering, kinerjanya menurun, karena saluran untuk drainase air mengurangi area kontak dengan jalan. Peraturan Lalu Lintas Jalan dengan jelas menunjukkan poin tentang pemasangan roda tersebut, karena jika arah putaran salah, air menumpuk di bagian tengah tapak dan menciptakan irisan air, yang disebut "aquaplaning", bahkan pada kecepatan lambat kecepatan.
Aquaplaning ban adalah fenomena di mana roda (ban) mobil kehilangan kontak dengan jalan, dan bukannya jalan padat, lapisan air tipis terbentuk di bawah roda, tempat mobil meluncur.
Yang paling mahal adalah pola tapak asimetris terarah. Roda semacam itu membutuhkan kondisi dan teknologi khusus dalam produksi karet, karena itu harganya berbeda dari jenis lain. Biasanya dipasang di mobil sport atau mobil premium. Intinya adalah bahwa bagian dalam roda berdagang dengan jalan, sedangkan bagian luarnya membersihkan tapak dari air, salju, dan kotoran. Pemasangan roda semacam itu perlu mempertimbangkan baik arah putaran maupun sumbu kendaraan.
