Untuk awal musim baru, Anda perlu mempersiapkan mobil dengan baik, termasuk mengganti ban. Sangat penting untuk memilih ban yang sesuai dengan kondisi cuaca untuk keselamatan jalan dan pengoperasian kendaraan yang tepat.
Banyak yang akan mengatakan bahwa perbedaan utama antara karet mobil satu dan lainnya adalah pola tapak. Polanya benar-benar berbeda, sisi karet musim dingin ditutupi dengan sejumlah besar slot zig-zag yang disebut sipes. Takik yang sering terjadi ini meningkatkan cengkeraman ban di jalan yang tertutup salju atau es. Tapi ini jauh dari satu-satunya fitur.
Bayangkan apa yang akan terjadi pada penghapus sekolah dalam cuaca dingin? Ini akan kehilangan fleksibilitasnya dan mudah patah. Contoh ilustrasi. Prinsip yang sama dari efek dingin pada ban musim panas. Oleh karena itu, ban musim dingin mengandung campuran tapak khusus yang memberikan fleksibilitas dan elastisitas tambahan yang tetap bertahan bahkan pada suhu rendah. Biasanya, komposisi kimia karet dikembangkan oleh pabrikan, dengan mempertimbangkan kondisi suhu yang berbeda.
Ban untuk segala cuaca
Saat ini, apa yang disebut ban semua musim sangat populer, menggabungkan kualitas ban musim panas dan musim dingin. Namun, tidak dapat dikatakan bahwa keserbagunaan seperti itu dapat aman dan dapat diterima setiap saat sepanjang tahun. Disarankan untuk menggunakan ban seperti itu hanya dalam kondisi iklim yang cukup hangat, di daerah-daerah di mana termometer di musim dingin jarang turun di bawah nol.
Kapan harus menggunakan ban musim dingin
Velcro adalah ban musim dingin yang lebih tahan lama daripada karet bertabur dan juga lebih murah.
Gunakan ban musim dingin pada suhu hingga +5 ° C. Semakin tinggi suhu, semakin plastis dan karet menjadi lebih lembut, sehingga mengurangi stabilitas mobil di jalan. Ban musim dingin bertatahkan dan tanpa kancing, yang populer disebut sebagai "Velcro". Ban studded digunakan untuk pergerakan paling aman di jalan yang tertutup es. Velcro memiliki jarak pengereman pendek yang sama dengan ban bertabur, tetapi menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan getaran di aspal.
Adapun ban musim panas, fitur mereka adalah kemampuan untuk sepenuhnya mewujudkan karakteristik dinamis mobil di jalan kering. Dan juga kemampuan untuk memastikan pertarungan melawan aquaplaning, berkat kehadiran sejumlah besar alur memanjang, yang berkontribusi pada drainase air dari ban.
Menurut rating majalah Za Rulem, Continental ContiPremiumContact 2 menjadi ban musim panas terbaik di tahun 2013.
Ban harus diganti tepat waktu. Tetapi setelah penggantian, muncul pertanyaan tentang penyimpanan karet set kedua yang benar. Jika ban dilepas dari pelek, disarankan untuk menempatkannya secara vertikal. Jika roda disimpan bersama dengan cakram, maka mereka dapat ditempatkan secara horizontal di atas satu sama lain. Dengan metode penyimpanan ini, balikkan karet secara berkala.
