Kontroversi tentang kelebihan dan kekurangan variator belum mereda selama beberapa dekade sejak mereka mulai dipasang alih-alih transmisi mekanis dan otomatis tradisional. Di luar negeri, dikenal dengan singkatan CVT, yang berarti "continuously variable transmission".
instruksi
Langkah 1
Prinsip operasinya didasarkan pada interaksi dua katrol dengan bagian kerucut geser, yang saling berhubungan oleh sabuk khusus. Tergantung pada mode operasi mesin, katrol bergerak atau bergerak terpisah, mengubah area kontak sabuk dengannya, yang memastikan rasio roda gigi yang diperlukan. Tapi di sini muncul satu masalah, yang perlu diingat. Lagi pula, tidak semua pemilik mobil mengabdikan diri pada seluk-beluk struktur internal mereka, dan banyak yang tidak membutuhkannya.
Langkah 2
Singkatnya, bagaimana cara menentukan keberadaan unit ini di dalam mobil, jika lembar data tidak mengatakan apa-apa tentang ini, dan terlebih lagi tidak ada tanda-tanda eksternal? Masih ada satu hal - untuk berada di belakang kemudi. Memang tidak ada perbedaan eksternal dari mobil yang dipasang transmisi otomatis konvensional.
Langkah 3
Namun, begitu mesin menyala dan mobil mulai bergerak, Anda bisa merasakan perbedaannya. Mobil yang dilengkapi dengan variator tidak memiliki gigi tetap. Di sana, setiap gigi sesuai dengan tingkat beban pada mesin, dan perpindahan di antara mereka sangat halus, hampir tidak terlihat.
Langkah 4
Anda dapat mengetahui tentang keberadaan variator dari detik pertama akselerasi. Alih-alih suara khas transmisi otomatis, pengemudi mendengar sesuatu yang menyerupai dengung mesin jahit. Di sini, misalnya, bagaimana Honda Civic dengan mesin bensin 1.6L berperilaku setelah melepaskan gas. Pada awalnya, ia melambat karena pengoperasian mesin, kemudian kecepatan menurun ke idle, yang mengarah pada penurunan rasio transmisi yang membatasi. Ada perasaan mengemudi dalam keadaan netral.
Langkah 5
Tidak ada kekhasan menggunakan sistem pengereman di mobil dengan variator. Saat beroperasi pada beban ekstrem (mode "Olahraga"), mesin mulai mengeluarkan suara yang monoton dan agak keras, dan pada "nada tinggi" ini mobil melanjutkan lepas landasnya dengan cepat.
Langkah 6
Selektor transmisi hampir identik dengan transmisi otomatis. Sebuah mobil dengan variator berperilaku sama percaya diri di jalan pegunungan, sama sekali tidak kalah dengan pesaingnya. Dengan demikian, kita dapat berbicara tentang keunggulan utama variator - kemungkinan perpindahan gigi yang lebih nyaman dan nyaman saat mengemudi.
