Anda dapat menghilangkan kebocoran antibeku dengan bantuan sealant, dalam kasus lain masalahnya akan diselesaikan dengan penjepit atau perbaikan radiator. Perbaikan yang terakhir tergantung pada bahan dari mana ia dibuat.
Ada dua cara untuk mengatasi masalah ini: memperbaiki mobil, atau menggunakan sealant. Penggantian komponen sistem pendingin dapat ditunda ketika datang ke kebocoran radiator, dalam hal ini, sealant khusus dapat mengatasi sebagian besar cacat. Jadi ada kemungkinan besar bahwa mengganti suku cadang lama dengan yang baru mungkin tidak diperlukan.
Penyebab kebocoran di radiator
Lubang tembus yang dihasilkan menyebabkan kebocoran pada radiator. Dalam mobil yang bergerak, suhu di tangki sistem naik, tekanan naik, dan cairan pendingin mulai mengalir keluar dari celah. Seringkali, kesulitan muncul dengan deteksi lokasi kerusakan, karena dalam keadaan mesin tidak beroperasi, cairan berhenti mengalir, tetapi pada saat yang sama permukaannya berceceran atau uap keluar dari bawah kap selama operasi. Semua tanda ini menunjukkan kebocoran antibeku atau antibeku.
Lokasi kerusakan dapat ditentukan dengan menghubungkan kompresor ke radiator yang dilepas untuk mengembang ban, sementara semua output lainnya harus diredam. Jika tidak ada kompresor, Anda dapat melakukannya dengan lebih mudah: turunkan radiator ke bak air dan tentukan tempat kerusakan dengan gelembung yang naik ke atas. Paling sering, radiator rusak pada titik kontak, di mana bank radiator dikerutkan dengan blok tabung. Seringkali, pipa itu sendiri atau kalengnya rusak. Jika sifat kerusakan tidak memungkinkan untuk menggunakan sealant, radiator harus diperbaiki.
Lebih mudah bagi pemilik mobil asing: pabrikan mobil tersebut menggunakan pendingin yang dapat menyala di bawah pengaruh warna ultraviolet, sehingga tempat kebocoran dapat dengan mudah dideteksi. Kebocoran antibeku juga dapat dihilangkan dengan mengganti atau memasang klem tambahan. Semua tepi tajam pada pipa logam penghubung harus dibersihkan sebelum mengencangkannya.
Perbaikan radiator
Radiator tembaga dapat disolder dengan besi solder khusus dengan daya minimal 250 watt. Jika salah satu tabung mengalir, Anda cukup menjepitnya, tetapi dalam hal ini, Anda perlu mempertimbangkan fakta bahwa itu akan menjadi tidak berfungsi, yang berarti bahwa pembuangan panas dari radiator akan memburuk. Radiator aluminium dengan kaleng plastik dilas dingin. Pertama, permukaan harus dikurangi dan dikeringkan, kemudian dirawat dengan perekat berbasis epoksi dua komponen. Setelah interval waktu yang diperlukan telah berlalu, radiator dapat dipasang di mesin.
Namun, harus diingat bahwa semua ini adalah tindakan sementara: pada suhu dan tekanan tinggi dalam sistem, kebocoran dapat muncul kembali.
