Timing belt (timing belt) adalah sabuk karet tertutup dengan lekukan di bagian dalam. Tujuannya adalah untuk menyinkronkan camshaft mesin dan camshaft. Untuk mobil VAZ 2109, sumber daya sabuk semacam itu rata-rata 100 ribu km. Jika sabuk aus atau rusak, itu harus diganti lebih awal dari periode yang ditentukan.
Itu perlu
Mobil VAZ 2108-09, kunci untuk 10, kunci pas atau kepala untuk 19, kunci pas atau kepala untuk 17, obeng, lampu portabel, sepasang baut atau paku setebal 4 mm, untuk mengencangkan sabuk baru, sabuk waktu baru
instruksi
Langkah 1
Untuk melepas sabuk waktu tanpa masalah, perlu untuk menghapus segala sesuatu yang dapat menjadi penghalang; ini akan memberikan kebebasan maksimum untuk prosedur penghapusan. Filter udara mungkin menghalangi, mungkin pompa servo kemudi dan kedua puli V-belt.
Langkah 2
Membongkar pelindung plastik timing belt dilakukan dengan membuka ketiga baut pemasangan.
Langkah 3
Setelah itu, poros engkol harus diletakkan pada posisi titik mati atas piston silinder pertama. Hal ini dilakukan dengan memutar poros engkol secara perlahan oleh baut pemasangan puli sampai tanda pada puli sejajar dengan penunjuk pada penutup penggerak poros bubungan belakang.
Langkah 4
Setelah memasang poros dengan obeng, baut pemasangan katrol poros engkol dibuka dari pengguliran.
Langkah 5
Sebelum melepas sabuk lama, perlu diperhatikan arah gerakannya dan baru kemudian kendurkan dan lepaskan. Jangan memutar poros engkol dengan katrol sabuk yang longgar.
Langkah 6
Lepaskan katrol dari poros engkol.
Langkah 7
Untuk melonggarkan ketegangan sabuk, Anda perlu membuka sebagian mur yang menahan roller tensioner dan memutarnya.
Langkah 8
Timing belt sekarang bisa dilepas.
Langkah 9
Jika perlu memutar camshaft saat sabuk dilepas, pastikan tidak ada piston yang berada di titik mati atas. Jika tidak, poros dan piston bisa rusak.
Langkah 10
Sekarang Anda dapat memasang sabuk baru pada katrol bergigi poros engkol.
Langkah 11
Pada katrol poros bubungan, cabang penggerak sabuk ditarik agar tidak melorot. Tanda pada penutup belakang dan katrol harus sama.
Langkah 12
Kemudian sabuk dipasang pada roller tensioner dan roda penggerak pompa air.
Langkah 13
Setelah meletakkan katrol poros engkol, baut yang digunakan untuk memasangnya dijepit dengan torsi 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m).
Langkah 14
Dengan rol terbuka, kencangkan sabuk dan kencangkan mur yang menahannya. Dengan tidak adanya kunci pas khusus untuk mengencangkan sabuk, Anda dapat menggunakan dua poros logam, baut atau paku. Mereka dimasukkan ke dalam lubang roller, obeng dipasang di antara mereka, yang dengannya roller berputar, sehingga mengencangkan sabuk.
Langkah 15
Jika sabuk dikencangkan dengan benar, sabuk dapat diputar 90 ° dengan dua jari. Setelah memutar poros engkol dua putaran, Anda perlu memeriksa ketegangan lagi dan kebetulan semua tanda. Koreksi dilakukan jika perlu.
