Sebuah mobil modern tidak dapat bergerak tanpa generator. Tidak selalu mungkin untuk pergi ke garasi atau layanan. Maka kesimpulannya: hindari kerusakan pada genset. Generator itu sendiri adalah perangkat yang cukup andal dan jarang gagal.
instruksi
Langkah 1
Tanpa membahas detail teknis, perangkat terlihat seperti ini: alternator tiga fase yang paling umum terdiri dari stator (rumah dengan belitan tetap di dalam) dan rotor yang berputar di dalam. Dari baterai, arus mengalir ke belitan rotor generator dan menciptakan medan magnet. Kolektor dengan sikat dirancang untuk memasok arus ke rotor. Mengingat bahwa seluruh sistem kelistrikan mobil menggunakan arus searah, generator memiliki penyearah yang terpasang di dalam casing.
Langkah 2
Selama perawatan generator, periksa tegangan pada terminal generator dan kondisi sabuk penggerak. Untuk melindungi dari kelebihan beban dalam sistem kelistrikan mobil, disediakan transistor relay-regulator, sering dipasang pada casing generator. Seringkali generator terpasang digunakan, dipasang di luar unit daya dan digerakkan oleh sabuk. Ini adalah jenis generator yang paling nyaman untuk perawatan dan perbaikan.
Langkah 3
Periksa pengoperasian generator menggunakan lampu indikator pengisian daya baterai (pada panel instrumen). Dengan generator yang berfungsi dan sistem kelistrikan mobil, lampu ini harus menyala bersama dengan indikator lain ketika kunci kontak dihidupkan, dan segera padam setelah menghidupkan mesin. Perilaku lain dari indikator ini menandakan adanya malfungsi. Di antara kesalahan ini mungkin: baterai yang habis, sirkuit terbuka, kontak ke ground, sekering putus atau lampu itu sendiri, kerusakan generator. Generator mungkin memiliki: kontak sikat kolektor yang buruk atau kerusakan regulator relai.
Langkah 4
Jika indikator kontrol pengisian daya baterai menyala dan tidak padam, selain kegagalan fungsi yang tercantum, mungkin juga ada: melemahnya atau rusaknya sabuk penggerak generator atau rusaknya unit penyearah. Yang terakhir mungkin disertai dengan kerusakan regulator relai. Untuk pemeriksaan yang lebih menyeluruh tentang pengoperasian generator, hubungi stasiun teknis yang memiliki stand khusus untuk menguji generator.
Langkah 5
Jika kendaraan memiliki jarak tempuh yang signifikan, keausan pada bantalan rotor mungkin terjadi. Hal ini menyebabkan kontak sikat yang buruk. Lampu kontrol akan menyala dan bekerja terus menerus dengan kedipan lemah.
Langkah 6
Indikator pengisian daya baterai yang berkedip dapat menunjukkan berbagai malfungsi. Dengan kerusakan kecil, Anda dapat mengemudi untuk waktu yang lama tanpa konsekuensi yang signifikan. Kerusakan, misalnya, relai pengatur dapat menyebabkan korsleting pada generator dan penggantian selanjutnya. Agak sulit untuk menentukan penyebab kerusakan pada kondisi jalan. Dalam kebanyakan kasus, ini dapat dilakukan dengan hilangnya kapasitas baterai. Pada mobil yang lebih tua, voltmeter yang dipasang memberikan lebih banyak peluang untuk pemecahan masalah. Untuk mobil modern, hanya ada satu jalan keluar - hubungi bengkel sampai baterai benar-benar mati.
Langkah 7
Anda dapat memeriksa seluruh sirkuit listrik mobil modern hanya di bengkel. Sulit untuk memperbaiki generator sendiri. Anda dapat mengencangkan mur, mengencangkan atau mengganti sabuk penggerak, mengeringkan kontak. Jangan mengganti generator sendiri - alasannya mungkin tidak ada di dalamnya. Pengecualian: alternator aus (ditentukan oleh kebisingan karakteristik).
Langkah 8
Jika perlu untuk memperbaiki generator di jalan, matikan, bongkar dan bongkar. Hubungkan kabel koil yang berjumbai dengan ujung yang dilucuti dan isolasi. Pastikan untuk mengganti koil sesudahnya. Jika kotoran atau minyak masuk ke dalam generator, lepaskan sikat dan cuci dengan bensin. Kemudian keringkan. Amplas kolektor dengan amplas halus, lalu bersihkan.
