Pesawat bertenaga surya telah menjadi kenyataan relatif baru-baru ini, meskipun sel surya telah dikenal selama lebih dari 100 tahun dan motor listrik selama lebih dari 150 tahun. Hal ini menjadi mungkin karena pengembangan sel surya efisiensi tinggi, serta motor listrik ringan. dan baterai.
instruksi
Langkah 1
Pesawat bertenaga surya memperoleh energi yang dibutuhkan untuk penerbangan dari berbagai fotodioda. Tidak seperti rekan-rekan mereka, yang dirancang hanya untuk mendeteksi keberadaan cahaya, fotodioda daya datar dan memiliki area yang luas. Mereka bekerja bukan dalam fotodioda, tetapi dalam mode fotovoltaik, yaitu, mereka menghasilkan listrik sendiri.
Langkah 2
Satu fotodioda, terlepas dari areanya, menghasilkan tegangan sekitar 0,5 V. Tetapi arus beban maksimum perangkat tergantung pada area dalam proporsi langsung. Jika Anda mengalikan arus dalam ampere dengan tegangan dalam volt, Anda mendapatkan daya dalam watt. Sel dapat dihubungkan untuk membentuk baterai seperti baterai galvanik konvensional. Sambungan paralel digunakan untuk menaikkan arus, dan sambungan seri digunakan untuk menaikkan tegangan. Pada hari yang cerah, ada beberapa ratus watt energi cahaya per meter persegi. Berapa banyak yang akan keluar dari baterai tergantung pada efisiensinya.
Langkah 3
Efisiensi baterai surya murah rendah - dari 5 hingga 10 persen. Dengan kekuatan yang diperlukan untuk penerbangan, itu akan menjadi berat - sebuah pesawat terbang dengan itu hampir tidak akan mengangkat dirinya sendiri. Baru-baru ini baterai foto yang relatif murah dengan efisiensi sekitar 30 persen telah diperoleh. Merekalah yang memakai model pesawat eksperimental. Mereka terletak di sayap, yang memiliki area yang luas.
Langkah 4
Motor sikat memberikan rasio power-to-weight terbaik. Di masa lalu, mereka hanya digunakan dalam model tanpa kabel yang ditenagai oleh kawat. Dan dalam hal ini, mereka harus dipaksa, yang menyebabkan belitan yang terlalu panas dan keausan sikat yang cepat. Sekarang banyak bagian dari mesin tersebut terbuat dari bahan komposit yang ringan namun tahan lama. Struktur pendukung pesawat itu sendiri juga dibuat darinya.
Langkah 5
Bahkan pesawat besar bertenaga surya belum dibuat berawak. Tetapi kabel sudah lama tidak digunakan untuk mengendalikannya. Perintah diberikan melalui saluran radio, dan sebagai tanggapan, operator menerima gambar dari kamera secara real time. Semua ini menjadi mungkin berkat miniaturisasi perangkat elektronik. Bahkan kamera TV dan navigator satelit dibuat sangat ringan sehingga dapat diangkat oleh pesawat listrik, di mana setiap gramnya penting.
Langkah 6
Tapi tiba-tiba cuaca berubah - matahari menghilang di balik awan. Meskipun demikian, pesawat terus terbang. Dia menerima energi dari akumulator - tetapi bukan yang berat (dia juga tidak bisa mengangkatnya), tetapi lithium-ion ringan. Sama persis, hanya kecil, terpasang di ponsel Anda. Dan jika Anda pernah berada di pertunjukan udara atau peragaan model di mana pesawat surya akan ditampilkan, pastikan untuk mengeluarkan ponsel Anda dari saku dan merekam penerbangan tersebut.
