Karburator skuter, seperti kendaraan lainnya, harus benar-benar bersih, karena kotoran terkecil yang masuk melalui bensin dapat memengaruhi pengoperasian skuter. Tidak begitu sulit untuk membersihkan karburator yang tersumbat dengan upaya Anda sendiri - yang utama adalah mengetahui bagaimana (dan apa) melakukannya.
Mempersiapkan pembersihan
Jika grup piston skuter tidak aus, dan busi berfungsi dengan baik, tetapi kendaraan tidak dapat distarter dengan baik, "bersin" dan menambah kecepatan dalam sentakan, maka dalam 80% kasus masalahnya disebabkan oleh kotoran di karburator. Untuk mempersiapkannya untuk pembersihan eksternal, karburator harus dikeluarkan dari skuter - untuk ini, perlu untuk dengan hati-hati melepaskan selang pasokan oli dan bahan bakar, kontak pengaya awal, dan baut pemasangan darinya.
Saat melakukan manipulasi di atas, Anda perlu memantau dengan cermat agar tidak ada satu detail pun yang hilang.
Setelah melepaskan karburator dari struktur utama, sisi luarnya harus dibersihkan secara menyeluruh dari kotoran dengan membilas unit dengan bensin dan kemudian menyekanya dengan kain kering. Maka karburator harus disiapkan untuk pembersihan internal - untuk ini Anda perlu membuka dua baut yang menahan penutup ruang pelampung dan membilasnya secara menyeluruh dari dalam dengan bensin dan lap. Setelah itu, perlu untuk melepaskan pelampung dengan hati-hati, memastikan pelatnya yang halus tidak bengkok saat dilepas. Karburator sekarang siap untuk pembersihan internal.
Pembersihan internal karburator
Ada dua cara membersihkan bagian dalam karburator skutik. Yang pertama adalah mencuci unit dengan bensin dan meniupnya dengan pompa atau kompresor, di mana nosel khusus dengan ujung runcing dipasang. Untuk melakukan metode kedua, Anda perlu membeli tabung khusus untuk membersihkan karburator yang berisi cairan pembilasan khusus. Menggunakan metode ini tidak termasuk pembersihan dengan bensin, karena kaleng adalah sejenis kompresor dan meniup karburator itu sendiri dengan tekanan tinggi.
Kedua metode di atas sama-sama efektif, cukup memilih yang paling nyaman untuk Anda sendiri.
Saat membersihkan karburator, semua saluran harus disiram dan ditiup. Perhatian khusus harus diberikan pada jet, yang selalu dibuka selama pembersihan. Anda juga perlu melepas pengayaan awal dan menyiram salurannya sehingga karburator, setelah selesai dibersihkan, benar-benar bersih, baik di dalam maupun di luar. Pelampung kembali ke tempatnya, unit dirakit dalam urutan terbalik, dan selang oli dan bahan bakar disambungkan kembali. Agar skuter dapat hidup, bensin harus dipompa ke ruang pelampung, serta menyesuaikan kembali kecepatan idle dan kualitas campuran (hanya jika terjadi penyimpangan dalam pengoperasian).
