Untuk menyetel karburator dengan benar, Anda harus melakukan operasi berikut.
- Pastikan sistem pengapian mobil berfungsi dengan baik, jika tidak sesuaikan.
- Sesuaikan jarak bebas pada mekanisme katup dan pastikan bahwa kompresi di silinder mesin memiliki nilai yang mendekati nilai yang tertera pada paspor mobil.
- Periksa pengoperasian katup solenoid karburator dan kebersihan jet idle.
- Periksa pengoperasian peredam start dingin. Dengan "hisap" tersembunyi, peredam harus dalam posisi vertikal.
- Periksa tidak adanya kevakuman pada tabung yang menuju ke distributor pengapian. Jika ada kevakuman di dalam tabung pada putaran mesin idle, atur posisi katup throttle ruang utama.
- Periksa posisi rana ruang sekunder. Itu harus ditutup. Jika tidak, sesuaikan posisi penutup dengan sekrup penyetel.
- Perhatikan pegas kembali dan langkah kabel throttle. Kabel harus bergerak di dalam cangkang tanpa macet, katup throttle, ketika pedal dilepaskan, segera kembali ke posisi semula.
Anda dapat menyesuaikan karburator dengan menyesuaikan kecepatan idle, untuk itu, pertama-tama, panaskan mesin ke suhu pengoperasian dan lakukan operasi berikut:
- atur sekrup kualitas pada karburator ke posisi - lima putaran dari keadaan terbungkus penuh;
- buka sekrup untuk jumlah campuran bahan bakar ke posisi ketika vakum dalam tabung yang menghubungkan distributor pengapian dan karburator menghilang, jika mesin biasanya tetap diam di kisaran lima ratus hingga satu setengah ribu putaran, penyesuaian dapat dilanjutkan;
- sekrup di sekrup untuk jumlah campuran ke posisi ketika putaran diatur pada delapan ratus rpm;
- sekrup di sekrup kualitas campuran dan mencapai operasi mesin yang seragam dan stabil, terus sekrup sekrup sampai gangguan muncul dan kembalikan sekrup ke posisi operasi mesin berkualitas tinggi ketika kecepatan idle stabil;
- atur kecepatan idle dengan sekrup jumlah campuran ke nilai yang ditunjukkan dalam paspor mobil, biasanya delapan ratus hingga sembilan ratus rpm;
- memperjelas pengaturan yang dibuat dengan mengulangi operasi yang dilakukan dalam dua paragraf sebelumnya dari instruksi tiga hingga empat kali;
Jika karburator disetel dengan benar, melepas kabel dari katup solenoida akan menyebabkan mesin mati.
