Truk KAMAZ dilengkapi dengan dua jenis gearbox lima kecepatan: konvensional, dirancang untuk digunakan pada truk sampah; dan dengan pembagi - untuk melengkapi traktor jarak jauh yang beroperasi sebagai bagian dari kereta jalan berat. Dan jika penyertaan langkah-langkah dalam mekanisme tipe pertama terjadi, seperti pada kebanyakan perangkat serupa lainnya, maka dalam kasus kedua ada beberapa nuansa.
Itu perlu
Mobil KAMAZ dengan gearbox dengan pembagi
instruksi
Langkah 1
Mengemudi truk tidak jauh lebih sulit daripada mengendarai mobil penumpang. Tetapi sebelum Anda berangkat dan merasa seperti seorang profesional sejati, duduklah dengan nyaman di kursi pengemudi dan pegang tuas pemindah gigi dengan tangan kanan Anda. Goyangkan dari sisi ke sisi dan rasakan bahwa untuk memindahkannya ke arah Anda, ke posisi paling kiri, Anda perlu menerapkan lebih banyak upaya fisik saat mengatasi segmen pendek - ini adalah zona melibatkan tahap pertama dan sebaliknya, yang jarang digunakan. Coba nyalakan tanpa menghidupkan mesin. Rasakan kedalaman pukulan tuas dan coba masukkan ke dalam ingatan Anda. Sebuah panggung yang tidak dinyalakan saat memulai mesin yang dimuat dari suatu tempat dapat "mematahkan" pos pemeriksaan.
Langkah 2
Perhatikan tuas kecil di sisi pegangan tuas perpindahan gigi, dengan bantuannya pembagi transmisi dikendalikan. Ini hanya memiliki dua posisi: atas dan bawah. Nama unit berbicara untuk dirinya sendiri. Bahkan, ia membagi setiap tahap gearbox yang disertakan menjadi dua: menciptakan mode rasio gigi yang lebih rendah dan lebih tinggi. Anda dapat mengklik kotak centang kapan saja Anda mau, tidak akan ada salahnya untuk unit dari ini. Mode pembagi diaktifkan hanya setelah kopling dilepaskan.
Langkah 3
Mari kita coba memindahkan truk dari tempatnya. Kami menyalakan mesin dan menaikkan tekanan udara dalam sistem menjadi 7,5 atmosfer. Kemudian kami memindahkan bendera pembagi ke bawah, menekan pedal kopling dan, menggerakkan tuas kecepatan ke bawah, nyalakan tahap kedua (diturunkan) di gearbox. Kami bergerak dengan lancar dan, tanpa melepaskan tangan kami dari tuas, kami memindahkan bendera pembagi ke posisi atas.
Langkah 4
Setelah memutar mesin saat mengemudi 2200 rpm pada tachometer, matikan, secara harfiah sesaat, kopling dan alihkan ke mode peningkatan gigi kedua (kotak centang dipindahkan oleh Anda sebelumnya), dan segera pindahkan tuas pembagi ke posisi lebih rendah.
Langkah 5
Setelah berakselerasi, lepas kopling dan gerakkan tuas perpindahan gigi ke atas, lakukan transisi ke tahap ketiga dalam mode pembagi yang diperkecil. Kotak centang - naik, dan seterusnya, sampai Anda pindah ke yang kelima lebih tinggi.
