Setiap pengendara setidaknya sekali dalam hidupnya mengalami situasi ketika mobil kesayangannya berhenti menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Ini dapat terjadi tidak hanya dengan mobil tua, tetapi juga dengan mobil asing apa pun - starter tidak dapat "memutar", itu dapat menghentikan relai retraktor. Karena tidak ada mobil yang benar-benar andal, cepat atau lambat komponen dan rakitan akan aus dan perlu diperiksa, diperbaiki, atau diganti.
Itu perlu
catu daya 12-16 V atau 24-32 V, kabel
instruksi
Langkah 1
Lepaskan starter mobil dari mesin. Untuk menguji relai retraktor starter, sambungkan pin retraktor “50” ke terminal baterai positif, dan rumah starter ke terminal negatif. Dalam relai traksi starter yang dapat diservis, angker akan mendorong roda gigi penggerak ke jendela penutup depan dengan bunyi klik yang khas. Relai solenoida secara bersamaan melakukan dua fungsi penting. Dengan bantuan tuas penggerak (garpu starter) dengan kopling overrun, ia menghubungkan yang terakhir dengan roda gila mesin mobil, dan juga menutup kontak di bagian ujung, sehingga memastikan aliran arus melalui sirkuit ke starter stator. Kegagalan khas relai solenoida adalah kontak yang terbakar, kemacetan dinamo karena korosi atau kotoran, kerusakan atau kejenuhan belitan.
Langkah 2
Pasang gasket 12,8 mm antara roda gigi dan cincin penghenti dan hidupkan relai. Ambil perangkat dan periksa tegangan nyala relai. Tidak boleh melebihi 9 V pada suhu sekitar 20 ± 5 ° C. Jika voltase tidak sesuai, maka ini menunjukkan kerusakan relai atau drive. Skema pengujian ini berlaku untuk starter ST-221 yang diproduksi sebelum 1983, ketika relai traksi berliku tunggal. Untuk starter dengan relai seperti itu, Anda juga harus memeriksa konsumsi saat ini. Tidak boleh lebih dari 23 A.
