Jalan lingkar Moskow, yang sebagian besar membentang di sepanjang perbatasan administratif Moskow, dibangun pada 40-an abad terakhir. Sejak itu, jalan tersebut telah mengalami banyak perbaikan dan perubahan. Pada tahun 2011, kepemimpinan ibukota Rusia mengumumkan persiapan rekonstruksi lengkap baru Jalan Lingkar Moskow. Pembaruan direncanakan untuk beberapa tahun.
Menurut edisi Internet "Gazeta. Ru", kantor walikota Moskow telah menyiapkan proyek untuk rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow. Di sekitar ring yang diperbarui akan ada jalur samping multi-jalur, yang menduplikasi hampir setengah dari seluruh rute jalan raya. Hampir semua simpang susun akan dibangun kembali sepenuhnya, banyak di antaranya akan dibuat dua tingkat. Jalur lalu lintas paling kanan sebelum pintu keluar ke wilayah tersebut akan dipisahkan dari jalur lain oleh bumper logam.
Tender untuk pengembangan proyek rekonstruksi pada akhir 2011 dimenangkan oleh Institut Penelitian dan Desain Rencana Umum Moskow. Para ilmuwan dari Lembaga Penelitian dan Pengembangan menganalisis situasi dan mengidentifikasi alasan yang membuat kemacetan lalu lintas besar menjadi masalah utama Jalan Lingkar Moskow.
Para ahli menyebut pengembangan Moscow Ring Road sebagai objek infrastruktur perdagangan sebagai alasan utama buruknya situasi di jalan lingkar. Jalan lingkar pada mulanya tidak dimaksudkan sebagai jalan raya serba guna, jalan lingkar itu tidak menyediakan lalu lintas simultan dari aliran mobil transit dan distribusi. Situasi itu juga dipengaruhi oleh pembangunan intensif bangunan tempat tinggal di daerah yang berbatasan langsung dengan ring.
Sesuai dengan rencana yang direncanakan, lebih dari 40 simpang susun akan menjalani rekonstruksi, di mana landai dengan belokan kiri akan diselesaikan, melewati dari bawah atau dari atas. Diputuskan untuk tidak membangun kembali persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Raya Entuziastov dan dengan Jalan Raya Yaroslavl. Secara radikal diusulkan untuk merekonstruksi landai belok kanan ke arah wilayah tersebut, yang telah lama tidak dapat menerima semua arus lalu lintas.
Di daerah-daerah di mana objek tunggal berada, misalnya, pompa bensin, kafe, pompa bensin, direncanakan untuk mengatur jalur akselerasi dan deselerasi. Pengembang proyek juga bermaksud untuk menyesuaikan jumlah jalur di pintu masuk dan keluar dari Moskow untuk menghindari efek kemacetan.
Rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow akan dimulai pada 2012 dan akan selesai sesuai rencana dalam lima tahun ke depan. Membangun kembali jalan raya utama akan membutuhkan investasi keuangan yang signifikan. Volume biaya konstruksi pada 2012 akan berjumlah sekitar 98 miliar rubel, pada 2013 - 130 miliar rubel, dan pada 2014 - lebih dari 140 miliar rubel.
