Timing belt harus diganti setidaknya sekali setiap 60 ribu kilometer. Mengemudi lama tanpa penggantian penuh dengan kerusakan sabuk dan perbaikan kepala silinder.
Timing belt perlu diganti setiap 40-60 ribu kilometer. Ini adalah masa pakai yang paling optimal, sudah tidak aman untuk beroperasi lebih lama. Jika sabuk terlalu aus, kerusakan dapat terjadi, yang akan mengakibatkan katup bengkok. Ketika poros bubungan kehilangan kontak dengan poros engkol, katup diturunkan, semuanya terbuka.
Piston, di sisi lain, terus bergerak dengan inersia, akibatnya mereka dengan paksa menyerang katup. Ini terlepas dari kenyataan bahwa logam dari mana katup dibuat memiliki kekuatan yang sangat tinggi. Anda dapat menghilangkan konsekuensi seperti itu dengan membuat ceruk di permukaan piston. Mereka harus jelas di bawah katup sehingga ketika sabuk waktu putus, piston tidak mengenai katup. Patah juga bisa berakhir dengan munculnya microcracks di kepala silinder. Akibatnya performa mesin menjadi tidak stabil.
Apa yang dibutuhkan untuk mengganti timing belt?
Pertama, Anda membutuhkan timing belt itu sendiri. Perhatikan baik-baik untuk memastikan tidak ada kerusakan pada sabuk baru. Potongan kecil di permukaannya adalah tanda pasti bahwa itu tidak akan memiliki masa pakai yang lama. Bersama dengan sabuk, sangat penting untuk mengganti roller ketegangan dan pemalas. Jangan bingung di beberapa tempat, yang pertama ditempatkan di sisi kompartemen penumpang, dan yang kedua di sisi radiator sistem pendingin. Hal ini juga diperlukan untuk mengganti colokan camshaft. Idealnya, pompa sistem pendingin diganti.
Jika tidak, kebocoran dan serangan balik mungkin muncul, sekali lagi Anda harus dibongkar dan diperbaiki. Lebih baik jika Anda melakukan semua pekerjaan dalam satu waktu, jangan menunda untuk masa depan. Anda membutuhkan satu set alat kecil. Kunci dan obeng - ini tidak perlu dikatakan, selain itu, klem poros khusus (poros bubungan dan poros engkol) diperlukan. Jika alat seperti itu tidak tersedia, Anda dapat membuatnya sendiri. Seseorang yang memahami prinsip pengoperasian retainer semacam itu akan dapat melakukan ini.
Bagaimana cara mengganti timing belt
Dongkrak sisi kanan kendaraan dan lepaskan roda. Lepaskan baut yang menahan pelindung mesin. Kemudian lepaskan penutup yang menutupi timing belt dan poros. Lepaskan juga sabuk power steering. Jika mobil memiliki power steering. Sekarang hanya sabuk generator yang akan mengganggu Anda, jadi kami mengendurkannya dan melepasnya. Itu saja, sekarang Anda bisa mulai melepas sabuk lama.
Kunci poros engkol dengan melepaskan sensor kecepatan dan memasang obeng lebar di jendela bebas pada blok kopling. Itu harus pas dengan jelas di antara gigi pelek. Sebelum memperbaiki poros engkol, Anda perlu mengatur piston pertama di titik mati atas. Camshaft harus sejajar dengan tanda dan diperbaiki. Ganti pompa dan pasang rol baru. Sekarang kenakan ikat pinggang dan kencangkan.
