Saat mengoperasikan mobil, pemilik sering dihadapkan pada masalah kerusakan optik. Ini adalah proses alami dan tidak tergantung pada gaya mengemudi atau bagaimana pemilik memantau lampu depan. Secara alami, elemen yang rusak lebih mudah diganti daripada diperbaiki. Tetapi pendekatan ini akan membutuhkan biaya tertentu dari pemiliknya, dan tidak selalu mungkin untuk menemukan suku cadang asli yang berkualitas tinggi. Dalam hal ini, pengendara semakin memulihkan optik mobil mereka sendiri.
Metode restorasi bervariasi, hanya perlu memutuskan dengan jenis kerusakan apa yang diperlukan untuk bekerja dan bahan apa yang akan dibutuhkan dalam kasus ini.
Sebelum memulai proses, perlu untuk memutuskan bahan apa yang digunakan dalam pembuatan lampu depan. Jika plastik, maka pengelasan dingin biasanya digunakan. Cacat pada polypropylene biasanya diperbaiki dengan pengelasan konvensional. Perlu diingat bahwa bahan yang berbeda tidak dapat saling menggantikan selama perbaikan.
Kekeruhan adalah cacat umum dalam penggunaan jangka panjang. Cacat ini mungkin tampak tidak berbahaya, tetapi secara langsung mempengaruhi transmisi cahaya kaca lampu depan, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan saat bepergian.
Kerusakan utama optik mobil meliputi:
1) retak.
2) Penghancuran elemen pemasangan lampu depan.
3) Keausan bahan penyegel pada jahitannya.
Kerusakan yang paling umum adalah berbagai chipping dan abrasi. Cara termudah untuk memperbaiki masalah ini adalah dengan sander diikuti dengan pemolesan. Ini bukan masalah terburuk. Pemilik mobil tidak terlalu memperhatikannya, meskipun seiring waktu, setiap chip dapat berkembang menjadi retakan. Dan ini sudah menjadi masalah yang lebih serius.
Fogging lampu depan dapat mengaburkan lapisan kaca spion lampu depan, sehingga seluruh lampu depan diganti. Kelembaban yang terakumulasi di dalam menyebabkan oksidasi kontak elemen listrik.
Retak, seperti yang disebutkan di atas, adalah masalah serius yang membutuhkan solusi tepat waktu. Penyebab keretakan yang paling umum dapat berupa batu dari kendaraan yang melaju. Alasan lain mungkin penurunan suhu yang tajam atau reagen kimia yang banyak berserakan di jalan di musim dingin. Cukup sulit untuk menghilangkan cacat seperti itu, tetapi jika Anda dapat mencapai elemen yang rusak tanpa masalah, maka Anda dapat melakukan semuanya sendiri.
Pengencang lampu depan dihancurkan terutama oleh fluktuasi kelembaban dan suhu. Seringkali alasannya mungkin bahan berkualitas buruk yang digunakan dalam produksi suku cadang.
Bahan yang menyegel lampu depan menjadi tidak dapat digunakan di bawah pengaruh bahan kimia dan dari waktu pengoperasian. Karena itu, Anda perlu memantau dengan cermat lapisan pelindung lampu depan.
Prosedur restorasi optik melelahkan dan membutuhkan banyak kesabaran dan waktu. Yang pertama adalah pembersihan lengkap permukaan kerja. Maka Anda perlu mencuci area yang rusak dan membiarkannya kering. Selanjutnya, belahan harus diisi dengan senyawa pemulih. Dalam hal ini, perlu untuk memantau terjadinya gelembung udara. Jumlah mereka harus diminimalkan. Kemudian perlu waktu agar dasar perekat benar-benar kering. Pada tahap terakhir, penggilingan dan pemolesan dilakukan.
