Dimungkinkan untuk meningkatkan kecepatan sepeda motor tanpa membuat perubahan desain untuk menghindari masalah dengan registrasi dan perawatan. Selain itu, ada beberapa cara untuk meningkatkan tenaga mesin dan kecepatan sepeda motor.
instruksi
Langkah 1
Semua sepeda motor dengan kapasitas mesin 1000 cc ke atas dilengkapi dengan pembatas kecepatan untuk mencegah mesin berputar pada kecepatan tertentu. Menonaktifkan limiter ini akan memberikan peningkatan nyata dalam kecepatan maksimum: pada motor sport kelas 1000 cc hingga 300 km / jam, di kelas lebih dari 1000 cc hingga 340 km / jam.
Langkah 2
Dimungkinkan untuk membuat sepeda motor apa pun berkecepatan tinggi tanpa meningkatkan tenaga mesin. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengurangi rasio roda gigi dari roda gigi utama, jika tenaga mesin memungkinkan. Dengan kata lain, Anda perlu memasang cincin rantai yang lebih besar (dan jumlah giginya) dan / atau cincin rantai belakang yang lebih kecil. Untuk sepeda motor, bintang kualitas pabrik dengan berbagai ukuran tersedia di toko atau pasar suku cadang sepeda motor. Untuk memeriksa apakah daya sepeda motor memungkinkan pengurangan rasio gigi, kecepatan maksimum harus dicapai. Jika pembatas kecepatan mesin dipicu di gigi tertinggi, itu berarti dimungkinkan untuk meningkatkan kecepatan dengan mengurangi rasio roda gigi. Harap dicatat bahwa mengurangi rasio gigi akan mengurangi dinamika sepeda motor. Mengubah rasio gigi tidak mempengaruhi umur sepeda motor.
Langkah 3
Semua metode lain untuk meningkatkan kecepatan sepeda motor terkait erat dengan peningkatan tenaga mesin. Sepeda motor modern disetel dengan baik, sehingga sulit untuk meningkatkan tenaga mesin tanpa mengurangi sumber dayanya. Misalnya dengan mematikan pembatasan lingkungan. Kontrol elektronik memiliki program untuk mencapai komponen berbahaya minimum dalam gas buang. Untuk mencapai ini, pengapian terlambat digunakan. Menonaktifkan program ini memberikan peningkatan tenaga dan torsi pada tiga gigi pertama. Sepeda motor kelas 600 cc menambah hingga 4 hp, kelas 1000 cc - hingga 15 hp. Untuk ini, perangkat khusus digunakan dengan unit sakelar tunda pengapian bawaan dan unit sakelar tunda pengapian yang diperpanjang.
Langkah 4
Optimalisasi program unit kontrol injektor.
Karena toleransi yang tidak dapat dihindari dalam pembuatan suku cadang sepeda motor, dua sepeda motor identik yang diproduksi dapat bervariasi dalam daya hingga 5 hp. Namun, program kontrol injektor diinstal sama. Mengoptimalkan program kontrol injeksi untuk sepeda motor tertentu menggunakan perangkat khusus tidak menambah daya ke sepeda motor, tetapi mengoreksi non-linearitas dalam traksi dan penurunan daya.
