Karakteristik traksi motor terkadang menjadi tidak mencukupi. Dalam beberapa mode, ia mulai mengeluarkan campuran yang mudah terbakar kembali ke karburator, yang menyebabkan penurunan daya kendaraan dan konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Dalam kasus seperti itu, disarankan untuk memasang katup kelopak antara silinder mesin dan karburator.
Itu perlu
- - baja setebal 4 mm;
- - pelat textolite setebal 1 mm;
- - perunggu fosfor 0,3 mm;
- - bor;
- - jigsaw dengan file untuk logam;
- - penggiling;
- - berkas.
instruksi
Langkah 1
Pasang badan katup dari pelat textolite setebal 1 mm. Rekatkan keduanya dengan epoksi. Gabungkan bagian-bagian menjadi duri untuk kekuatan produk yang lebih besar. Saat lem mengeras, bulatkan sudut di bagian depan kasing dan amplas dinding samping dengan lubang persegi dengan hati-hati.
Langkah 2
Jika Anda menggunakan lembaran baja padat, pertama-tama tandai bagian katup di atasnya, potong dan pasang di ampelas. Las mereka bersama-sama untuk membuat struktur berbentuk rumah. Potong jendela di dalamnya dan bor lubang dengan diameter 4, 5 mm, di mana kelopak dan pemberhentian kemudian akan diperbaiki.
Langkah 3
Kerajinan Kelopak Perunggu Fosfor. Perbaiki bersama-sama dengan pelat penghenti dengan sekrup dan mur M3. Tekuk sumbat dari baja lembaran 0,8 mm. Buat potongan ekstra pada rok piston untuk memperpanjang fase asupan.
Langkah 4
Potong spacer dari sepotong logam padat atau baja lembaran kuningan. Untuk membuat flensa, potong persegi 60x60 mm dari baja lembaran. Potong jendela 29x30 mm ke dalamnya, di mana adaptor akan dimasukkan. Las bagian bersama-sama. Untuk membuat flensa silinder, lepaskan templat dari karburator dan pindahkan dimensi ke logam. Potong flensa dengan penggiling dan selesaikan ampelas.
Langkah 5
Untuk memasang katup kelopak, lepaskan karburator, lepaskan tabung aluminium, dan sebagai gantinya, pasang katup. Di sisi karburator, gasket paranit harus dipasang.
