Knalpot adalah bagian yang tidak ingin Anda hemat. Tapi itu tidak terlalu menyenangkan untuk dikendarai dengan yang runtuh. Raungan menakutkan dan suara asing akan menemani Anda di mana-mana. Dan ini mempengaruhi suasana hati dan kesejahteraan.
Mengganti knalpot pada mobil apa pun tidak bisa dihindari. Ini adalah unit mesin yang tunduk pada segala macam pengaruh. Air, kotoran, debu masuk ke dalamnya, kondensat menumpuk di dalam, dan bahkan tubuh dipanaskan oleh gas buang yang panas. Dengan kata lain, apa yang terjadi pada knalpot yang malang. Menggantinya sering mahal. Dan unit itu sendiri tidak begitu rumit dalam desainnya, sehingga dimungkinkan untuk memperbaikinya.
Penghapusan dan pembongkaran
Pada semua mobil VAZ, melepas knalpot tidak lebih dari lima menit. Misalnya, pada mobil penggerak roda depan (VAZ-2108, VAZ-2109 dan model yang lebih baru), itu melekat pada bodi dengan tiga karet gelang. Mereka memiliki slot yang pas dengan kait knalpot dan bodi. Karet gelang ini dilepas dengan obeng pipih. Jika kondisinya menyedihkan dan perlu diganti, biasanya Anda bisa memotongnya dengan gunting.
Juga, pipa knalpot terhubung ke resonator menggunakan penjepit. Di sinilah masalah bisa muncul, jadi pra-perlakukan mur dengan pelumas penetrasi. Hanya itu yang dipasang muffler pada mobil. Tetap hanya mengeluarkannya dari bawah mobil untuk melakukan pembongkaran. Tanpa mesin las, perbaikan tidak akan berhasil. Jika tidak ada, maka Anda harus bertanya kepada teman-teman Anda. Anda perlu menggunakan elektroda, dua atau tiga. Benar, yang terakhir dapat membakar logam.
Menggunakan penggiling, Anda perlu memotong laras knalpot menjadi dua. Dan di dalamnya Anda tidak dapat melihat apa pun kecuali potongan-potongan logam busuk dan hangus yang ditutupi lapisan jelaga. Semua kotoran ini harus dibuang dari kasing, dan pipa, jika rusak, harus diperbaiki. Untuk tujuan ini, tidak akan berlebihan untuk memiliki knalpot lain yang sudah berumur lebih lama.
Restorasi peredam
Perhatikan bagaimana pipa inlet dan outlet berada. Mereka memiliki beberapa perpindahan, dipisahkan oleh partisi, awalnya di antaranya ada lapisan bahan yang tidak mudah terbakar yang menyerap suara. Tugas Anda adalah mengembalikan partisi, untungnya - tempat pemasangannya terlihat di badan knalpot dalam kondisi apa pun. Jika pipa terlalu terbakar, mereka harus dipulihkan.
Ukur sepotong pipa yang sesuai (di sinilah knalpot kedua berguna, ambil darinya). Putuskan berapa banyak yang akan ada di dalam tong, dan berapa banyak yang akan keluar. Bagian pipa yang ada di dalam knalpot pasti ada lubangnya. Mungkin, mengebornya dengan bor akan membosankan, jadi Anda bisa membuat slot dengan penggiling.
Glass wool dapat ditempatkan di antara partisi. Itu tidak terbakar dan meredam suara knalpot dengan baik. Sikat logam, yang digunakan ibu rumah tangga untuk mencuci piring, juga akan terlihat dengan baik. Benar, Anda harus membeli banyak kuas seperti itu. Di bagian paling akhir, perakitan dilakukan, pipa dilas lebih erat ke ujung knalpot. Dan laras itu sendiri dapat tersiram air panas dengan lembaran logam tipis di atasnya. Dan jangan lupa untuk membuat lubang kecil di bagian paling bawah untuk memungkinkan kondensasi mengalir keluar dari knalpot.
