Frame adalah bagian terpenting dari setiap sepeda motor. Ini mendefinisikan siluet dan penampilan, jenis dan kelasnya. Sebelum Anda mulai mengerjakan ulang, bayangkan persis seperti apa seharusnya sepeda motor: chopper, klasik, enduro, atau motor sport.
Itu perlu
mesin las semi otomatis yang kuat
instruksi
Langkah 1
Untuk menambah ruang kaki pengemudi, perpanjang rangka di bagian belakang (di belakang unit daya). Tingkat pemanjangan dipilih secara individual dan seringkali tergantung pada tinggi pengendara. Saat melakukan ini, pertimbangkan bagaimana Anda akan memperpanjang penggerak roda belakang. Untuk membuat chopper, panjangkan rangka di depan mesin. Tempatkan pedal kontrol pada batang di depan mesin. Pilih ketinggian pedal satu per satu.
Langkah 2
Agar sesuai dengan roda belakang yang lebih lebar, lebarkan rangka. Dalam pengalaman DIYers, jangan pasang roda yang lebih lebar dari 200-210 mm. Dengan modernisasi seperti itu, penggerak roda belakang tidak bisa dihindari. Untuk tampilan yang cantik, ubah sudut garpu depan. Jangan terlalu bersemangat: sudut kemiringan lebih besar dari 33 derajat mengurangi pengendalian sepeda motor secara dramatis. Perkuat penahan garpu, lintasan, dan tabung rangka atas jika memungkinkan.
Langkah 3
Pasang peredam kejut belakang dengan kemiringan untuk meningkatkan efisiensi dan tampilan peredam kejut belakang. Saat melakukan ini, perlu diingat bahwa semakin miring peredam kejut belakang, semakin rendah kapasitas beban sepeda motor. Kecenderungan yang kuat mengarah pada fakta bahwa akan berbahaya untuk menanam bahkan penumpang yang rapuh. Antara lain, cobalah untuk menurunkan garis sadel agar sesuai dengan bingkai yang diperpanjang atau menaikkan bagian depan bingkai.
Langkah 4
Sebelum memasak rangka sepeda motor, dapatkan pengalaman yang cukup dalam pengelasan. Keamanan struktur masa depan tergantung pada kekuatan lapisan yang dilas. Ambil semua pipa tambahan untuk struktur baru hanya dari bingkai lain. Jangan pernah menggunakan air keran karena kekuatannya yang rendah. Saat mengelas, gunakan mesin las semi-otomatis yang kuat.
Langkah 5
Harap dicatat bahwa saat mengelas bingkai, penyelarasan roda depan dan belakang sangat diperhatikan. Untuk melakukan ini, las bingkai dengan paku payung, dan akhirnya las hanya setelah pemeriksaan menyeluruh untuk kerataan. Berikan perhatian khusus pada fakta bahwa roda-roda berputar di jalurnya. Persyaratan ini sangat penting untuk keselamatan desain buatan sendiri sehingga mesin yang dipasang miring dapat dikompromikan untuk memenuhinya.
