Banyak orang ingin menjadi olahragawan motor, tetapi tidak semua pemula memiliki cukup uang untuk membeli motor sport yang sudah jadi. Hanya ada satu jalan keluar dalam situasi ini - menyiapkan mobil standar secara mandiri. Mesin Minsk dianggap sebagai salah satu yang paling sederhana dalam desain dan dapat dengan mudah ditingkatkan. Harus diingat bahwa dalam hal ini, sumber daya motor berkurang sebanding dengan peningkatan daya.
Itu perlu
- - mesin "Minsk" M-105, M-106 atau M-125;
- - bengkel mekanik;
- - cincin dan segel oli dari ruang engkol;
- - karburator K-36I;
- - magneto M-24G;
- - busi PAL-14-8 atau BOSH-260-280
instruksi
Langkah 1
Jika Anda memilih mesin dasar, berikan preferensi ke M-125. Dibandingkan dengan model sebelumnya M-105 dan M-106, pendinginannya telah ditingkatkan, yang meningkatkan kemungkinan memaksanya untuk tujuan olahraga. Kalau untuk model M-105 dan M-106 tenaganya 9 hp. hampir batas, maka untuk model M-125 Anda dapat mencapai 10, 3-10, 8 hp. di bengkel mekanik rata-rata. Mesin harus dijalankan dengan baik dan memiliki suku cadang dan mekanisme yang dapat diservis.
Langkah 2
Bongkar mesin sepenuhnya. Di kedua bagian bak mesin, masukkan dan kencangkan dengan aman cincin yang akan mengurangi diameter bak mesin menjadi 121 mm. Ganti segel oli bak mesin ke model sport yang dirancang khusus. Mereka tentu harus menahan tekanan setidaknya 0,8 kg / sq. Cm. Ubah waktu katup: fase buang harus 164 derajat, fase pembersihan harus 108 derajat, fase buang harus 128 derajat.
Langkah 3
Alih-alih yang standar, pasang karburator K-36I dengan diameter diffuser 27 mm. Bahan bakar jet utamanya harus memiliki kapasitas aliran minimal 0,25 l / mnt. Potong lubang blow-out di piston hingga 25 mm sehingga bertepatan dengan lubang blow-out pada silinder motor.
Langkah 4
Perpanjang intake manifold hingga 300 mm. Dalam hal ini, panjang pipa intake dari kaca spion ke karburator harus 100 mm, diameter bagian dalam intake manifold harus 40 mm, panjang manifold dari karburator ke filter udara harus 150 mm.. Pasang magneto M-24G di sistem pengapian. Atur waktu pengapian ke level 2, 2-2, 5 mm ke TMA. Pasang steker PAL-14-8 atau BOSH-260-280.
Langkah 5
Ganti pemisah perunggu kepala bagian bawah batang penghubung poros engkol dengan duralumin tipe D-16T atau B-95. Juga buatan sendiri dari baja sianida atau baja kelas 45 tanpa perlakuan panas dengan permukaan perak wajib juga cocok.
Langkah 6
Lakukan pemolesan tambahan pada lubang silinder, periksa dan perbaiki, jika perlu, penampang saluran ini, serta sudut outlet pembersih. Tingkat pabrik pengolahan permukaan ini tidak cukup untuk tujuan olahraga.
Langkah 7
Ganti filter udara dengan yang lebih besar dengan volume tangki minimal 3 liter dan elemen filter kertas. Setelah menjalankan mesin yang didorong dengan cara ini, pasang karburator dengan diffuser 28 mm, tambah panjang pipa cabang dari cermin silinder ke pusat alat penyemprot menjadi 135 mm, dan tambah panjang manifold dari karburator menjadi filter udara menjadi 170 mm.
Langkah 8
Dalam mesin yang didorong dengan cara ini, gunakan bensin merek B-95, B-100 atau A-98. Oli mesin - MC-20 dalam rasio 1:20. Untuk lebih meningkatkan daya akan memerlukan pemasangan poros engkol sport, piston dan ring piston, transisi ke timing katup yang lebih tinggi, serta penggunaan knalpot balap dan karburator.
