Mobil adalah perangkat koheren yang diciptakan untuk membuat kehidupan penggunanya lebih mudah. Bagian dalam gerakan kompleks ini cenderung aus seiring waktu. Setiap mesin rentan terhadap kerusakan, dan cacat yang muncul ini harus diperbaiki tanpa cela.
Baterai lemah
Ada beberapa alasan paling populer mengapa VAZ 2110 tidak menyala. Salah satu alasan ini, dan yang paling tidak berbahaya, adalah daya baterai yang rendah. Mungkin mobil itu tidak digunakan selama beberapa hari dan sedang dalam keadaan alarm. Dalam prosesnya, baterai duduk. Genset juga bisa jadi penyebabnya. Karena kerusakan, itu berhenti memberikan pengisian daya untuk baterai. Isi daya baterai dengan charger mobil. Untuk melakukan ini, sambungkan baterai ke pengisi daya. Berhati-hatilah agar tidak membingungkan terminal. Plus harus terhubung ke plus, minus ke minus. Pasang ampere yang sama pada pengisi daya seperti pada baterai. Jika Anda memasang lebih sedikit, baterai tidak akan terisi, jika lebih, itu akan terbakar.
Kerusakan pada mekanisme distribusi yang mudah terbakar
Alasan berikutnya adalah kerusakan pada mekanisme distribusi yang mudah terbakar. Jika VAZ dilengkapi dengan tipe mesin injeksi, maka hubungi layanan mobil. Spesialis dengan bantuan peralatan khusus akan mendiagnosis mobil, memperbaiki cacatnya, dan, jika perlu, mem-flash ulang chip injektor.
Jika mobil berkarburasi, maka sangat mungkin untuk menyelesaikan masalahnya sendiri. Pertama, periksa filter bensin, yang dipasang di selang yang cocok untuk karburator. Jika tersumbat, maka tidak diragukan lagi menggantinya dengan yang baru. Selanjutnya, lepaskan karburator, bongkar dan bilas dengan bensin bersih. Ganti semua gasket yang ada dengan yang baru. Beli kit perbaikan ini dari toko suku cadang mobil. Setelah memasang kembali mekanisme distribusi bahan bakar ini ke dalam mobil, pastikan untuk memompa bensin. Jangan menggunakan bahan bakar dengan oktan kurang dari delapan puluh.
Pengapian knock down
Penyebab lainnya adalah pengapian yang rusak. Mungkin terlalu dini atau, sebaliknya, terlambat. Ini karena getaran. Saat mobil berjalan, penutup distributor bisa berputar secara bertahap. Dengan pengapian semacam ini, percikan api dari lilin diumpankan secara tidak merata, bensin di dalam silinder tidak terbakar, mesin mulai "tiga kali lipat", dan kemudian menolak untuk bekerja. Penting untuk mengatur kunci kontak dengan penutup distributor, memutarnya searah jarum jam dan sebaliknya. Periksa kabel lapis baja ke busi. Mereka dapat meleleh dari waktu ke waktu dari suhu. Jika cacat seperti itu ditemukan, ganti kabel lapis baja dan lilin yang terhubung dengannya. Tidak perlu membeli lilin baru. Bakar yang lama di atas api dan pasang kembali.
