Tidak peduli bagaimana mereka memarahi mobil buatan Rusia, mereka terus-menerus memegang telapak tangan dalam penjualan mobil secara keseluruhan. Tentu saja, ini tidak tergantung pada popularitas umum mobil, tetapi pada biaya mobil itu sendiri yang terjangkau dan perawatan selanjutnya. Meski semakin banyak mobil asing yang layak bersaing harga untuk mereka, manajemen pabrik mobil tidak terburu-buru untuk memproduksi mobil modern dan aman.
Pergi ke mobil Rusia, tentu saja, sesuai dengan gurun mereka. Dan di antara klaim konstan ada beberapa favorit. Apa yang membuat pembeli Zhiguli tidak puas? Masalah utama mesin domestik adalah perakitan berkualitas rendah, keausan cepat pada beberapa bagian, korosi, dan kinerja yang buruk. Bahkan mobil baru harus diselesaikan segera setelah pembelian. Semua salon yang menjual produk AvtoVAZ menawarkan layanan persiapan pra-penjualan. Jika tidak, beberapa mobil bahkan tidak dapat dihidupkan. Setelah pembelian, lebih baik segera membuat insulasi kebisingan interior, perawatan anti korosi, mengganti baterai dan lilin. Jadi ternyata mobil sepertinya tidak begitu mahal, tetapi Anda harus segera berinvestasi dalam perbaikan dan peningkatan. Dan jumlah di mana Anda dapat membeli mobil asing bekas atau bahkan yang baru, bahkan dalam konfigurasi minimum, tetapi setidaknya dengan beberapa jaminan kualitas, habis.
Vaz lebih rendah daripada mobil asing dan relevansinya. Satu dan model mobil yang sama tidak dapat diproduksi selama lebih dari tiga puluh tahun. Bahkan dalam variasi yang berbeda. Jika mobil domestik sebelumnya praktis tidak memiliki pesaing, dan mobil itu agak eksotis, sekarang benar-benar semua merek mobil terwakili di pasar Rusia. Bahkan industri otomotif China, terlepas dari kenyataan bahwa produknya tidak dapat membanggakan kualitas, berusaha untuk mengikuti teknologi modern, meskipun dengan cara yang aneh. Tapi setidaknya mereka berusaha membawa mobil mereka ke standar dunia industri otomotif. Di Rusia, terobosan besar adalah penggunaan airbag pengemudi di Lada Priora, meskipun telah dikenal di seluruh dunia selama lebih dari dua puluh tahun.
Ini adalah keamanan yang rendah yang merupakan kelemahan utama dari mobil Rusia. Tes kecelakaan mobil menurut metode EuroNCap telah memberikan hasil yang mengerikan. Hanya dua model, Kalina dan Priora, yang memberikan hasil keamanan rata-rata berkat struktur atap yang diperkuat dan rel pengaman pintu samping. Semua model lain menunjukkan hasil terburuk. Namun, jika Anda ingin membeli mobil dengan airbag, Anda harus membayar ekstra untuk itu. Sedangkan di semua mobil asing airbag pengemudi sudah standar.
Rencana langsung dari industri mobil Rusia telah menghilangkan harapan terakhir pengendara - jalannya adalah produksi mobil anggaran. Tentu saja, bukan hal yang buruk bahwa beberapa konsumen Rusia dapat membeli mobil sesuai kemampuan mereka. Tetapi bahkan 250-300 ribu rubel adalah harga yang terlalu tinggi untuk seumur hidup.
