Cepat atau lambat, tetapi selama pengoperasian mobil, ada saatnya "sesuatu yang salah" mulai terjadi di mesin. Ketukan yang tidak dapat dipahami terdengar, daya turun, "tembakan" dari knalpot terdengar. Pergi ke layanan mobil? Mengapa terburu-buru, kemungkinan besar, jarak bebas di katup tidak sejajar, dan sangat mungkin untuk menyesuaikannya secara mandiri.
Itu perlu
- - satu set kunci pas dan nozel;
- - tuas ("linggis", linggis kecil, dll.) untuk "engkol" manual camshaft;
- - torsi kunci pas;
- - Probe untuk mengukur celah;
- - petunjuk pengoperasian untuk KAMAZ (IE).
instruksi
Langkah 1
Matikan suplai bahan bakar dan dengan hati-hati buka penutup palka di bagian bawah bak mesin (untuk rotasi poros engkol manual) dan penutup kepala silinder. Jangan merusak gasket. Periksa kekencangan baut blok silinder dengan kunci momen (19-21 kgf/m).
Langkah 2
Atur flywheel ke posisi bawah. Untuk melakukan ini, Anda perlu menarik kembali kunci dan memutar roda gila 90 derajat. Atur poros engkol ke posisi yang sesuai dengan injeksi bahan bakar ke silinder 1 dan 5 mesin (lihat gambar dan petunjuk tambahan di IE). Poros engkol harus diputar dengan tuas, memasukkannya ke dalam lubang yang terletak di permukaan luar roda gila.
Langkah 3
Periksa pengencangan mur pada rak untuk mengencangkan lengan ayun silinder yang dapat disesuaikan (4, 2-5, 4 kgf / m). Kencangkan jika perlu. Periksa celah antara ujung katup dan ujung kaki lengan ayun. Ukuran celah harus sedemikian rupa sehingga probe 0,25 untuk katup suplai dan 0,35 untuk katup keluar lewat dengan bebas, dan 0, 3 dan 0,4 - dengan tegangan. Jika jarak bebas tidak sesuai dengan parameter ini, maka perbaiki menggunakan sekrup penyetel. Torsi pengencangan sekrup penyetel itu sendiri harus 3, 4-4, 2 kgf / m.
Langkah 4
Nyalakan mesin dan dengarkan cara kerjanya. Dengan penyesuaian katup yang benar, seharusnya tidak ada ketukan atau suara asing dalam mekanisme distribusi gas. Pasang kembali kepala silinder dan penutup palka bak mesin yang telah dilepas.
