Pada awal 2000-an, ketika mobil-mobil China pertama mulai tiba di Rusia, kualitasnya sangat buruk. Namun, pemilik mobil domestik mengetahui bahwa ada mobil asing dengan kualitas yang lebih buruk daripada Lada, Volga, dan UAZ. Namun, seiring berjalannya waktu, beberapa pabrikan China telah meningkatkan kualitas produknya dan kini berada di level pabrikan Korea di awal abad ke-21.
minus
Negatif terbesar yang memanifestasikan dirinya selama pengoperasian mobil Cina adalah kualitas yang buruk dan masa pakai unit yang rendah, serta suku cadang. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa perwakilan utama industri mobil Cina - Chery, Geely, dan Tembok Besar - terus meningkat dalam hal rasio harga / kualitas dan hampir mendekati merek Eropa dan Amerika. Jika kita membandingkan kualitasnya dengan produk-produk pembuat mobil dalam negeri, maka itu tidak lebih buruk. Setidaknya di mobil Cina, langit-langit tidak merangkak melalui celah di antara panel bodi dan tidak menembus celah yang terbentuk. Legenda tentang kualitas mengerikan orang Cina hanya berlaku untuk perusahaan Cina yang lebih kecil - Lifan atau Higer, misalnya.
Kerugian besar kedua dari mobil Cina adalah keamanan pasif yang rendah. Terlepas dari kenyataan bahwa Cina telah lama menjadi anggota WTO, pintu masuk ke pasar Eropa untuk mobil Cina ditutup. Dan alasan utamanya adalah ketidakpatuhan terhadap standar keselamatan dan lingkungan yang ketat. Jika parameter lingkungan relatif mudah diperketat, maka masalah peningkatan keselamatan membutuhkan banyak upaya, yang belum tersedia di Cina. Tetapi standar keselamatan Rusia, yang tetap tidak berubah sejak 1980-an, mereka lulus semudah mobil dan jip kami.
pro
Plus utama adalah harga. Untuk uang yang sebanding dengan biaya mobil domestik, berbagai pilihan mobil Cina ditawarkan. Selain itu, jajarannya termasuk sedan, crossover, hibrida, dan bahkan mobil listrik. Desain dan tingkat peralatan teknis tidak kalah dengan mobil Rusia dan sangat dekat dengan mobil Eropa dan Amerika di kelas harga yang sama. Harga suku cadang dan perawatan dalam banyak kasus bahkan lebih rendah daripada harga dari pabrikan kami. Juga menarik bahwa mobil yang sama dalam konfigurasi dasar dan top-end sedikit berbeda harganya.
Hampir semua mobil Cina cukup praktis. Mereka memiliki batang yang sangat besar untuk kelas mereka (ini penting bagi seseorang), mereka cocok untuk perbaikan sendiri. Mengingat semua unit adalah salinan unit dari perusahaan Jepang dan Eropa terkenal, masalah ketersediaan suku cadang tidak sepadan. Dengan tidak adanya suku cadang asli Cina yang dijual, suku cadang tersebut dapat dengan mudah diganti dengan suku cadang Jepang, Eropa, dan bahkan Rusia yang serupa.
Kelebihan lainnya adalah mobil Cina lebih beradaptasi dengan jalan yang buruk dan bahan bakar berkualitas rendah daripada mobil Jepang dan Eropa. Faktanya adalah bahwa jaringan jalan di Cina tidak lebih baik dari yang ada di Rusia dalam hal pengembangan dan kualitas. Hal yang sama berlaku untuk kualitas bensin dan solar. Karena itu, Cina tidak langsung gagal setelah bahan bakar di bawah standar dituangkan ke dalam tangki. Daya dukung pickup dan truk China jauh lebih tinggi dari yang disebutkan, karena pengemudi di Kerajaan Tengah sering membebani mobil mereka untuk menghemat uang.
Hanya ada satu kesimpulan: mobil merek Chery, Geely, dan Great Wall adalah alternatif yang sangat menarik untuk produk VAZ dan UAZ. Dan, bukan tidak mungkin, seperti orang Korea dulu, nantinya akan bersaing dengan mobil-mobil di Eropa, Amerika dan Jepang.
