Di sejumlah wilayah Rusia, mobil penggerak kanan sangat populer. Pemilik kendaraan tersebut diyakini menerima sejumlah manfaat unik. Tetapi hanya sedikit orang yang berpikir bahwa mobil seperti itu memiliki kelemahan serius.
Kelebihan drive tangan kanan right
Lebih nyaman bagi pengemudi dengan drive kanan untuk masuk dan keluar dari mobil. Hal ini meningkatkan keamanan, karena pintu pengemudi terletak di sisi trotoar, dan tidak menghadap ke jalan raya.
Karena kenyataan bahwa pengemudi di dalam mobil seperti itu terletak di sebelah kanan, lebih mudah baginya, jika perlu, untuk berdialog dengan pejalan kaki - misalnya, jika perlu untuk memperjelas rute.
Komunikasi dengan pengemudi lain juga disederhanakan jika mereka mengendarai mobil dengan setir kiri. Anda dapat berkendara ke arah mereka dari sisi kiri dan berbicara tatap muka.
Jika terjadi tabrakan dari depan, kendaraan dengan kemudi kanan lebih aman bagi pengemudi daripada kendaraan dengan kemudi kiri. Biasanya, dalam kecelakaan seperti itu, dampak utama ada di sudut kiri depan kendaraan.
Sebagian besar mobil penggerak kanan dibawa ke Rusia dari Jepang. Untuk pasar dalam negeri, Jepang memproduksi berbagai model yang tidak ditujukan untuk ekspor ke negara lain. Banyak model tidak memiliki analog di pasar lain.
Memposisikan roda kemudi di sisi kanan memudahkan untuk parkir di tempat parkir yang sempit. Misalnya, Anda dapat menekan sisi kiri lebih erat ke pintu penumpang mobil dengan penggerak kiri, yang memungkinkan Anda dan pemilik mobil tetangga untuk membuka pintu pengemudi.
Drive tangan kanan memberi Anda kontrol yang lebih baik atas sisi kanan kendaraan dan bahu. Ini bisa berguna di jalan sempit dan lalu lintas yang mendekat saat Anda harus menepi ke sisi jalan.
Kontra dari drive tangan kanan
Kelemahan signifikan dari mobil penggerak kanan adalah kesulitan saat menyalip di jalan dengan satu lajur di setiap arah. Pengemudi mobil biasa mampu menilai situasi jalan tanpa meninggalkan jalurnya. Pemilik mobil dengan kemudi kanan terpaksa meninggalkan jalurnya dengan setengah badan atau lebih, yang sering menyebabkan kecelakaan parah.
Penumpang depan di kendaraan ini berada dalam risiko besar. Jika terjadi tabrakan langsung, dialah yang paling menderita.
Penumpang tidak hanya berisiko dalam tabrakan. Mereka harus keluar bukan ke trotoar, tetapi ke jalan raya. Saat meninggalkan mobil, penumpang jarang melihat ke kaca spion dan bisa langsung membuka pintu di depan mobil yang lewat.
Masalah utama lainnya adalah lampu kepala yang salah. Lampu depan, yang diatur menurut aturan, harus mengarahkan sinar lampu ke jalan di depan kendaraan dan ke sisi kanan jalan.
Di mobil di mana kontrol terletak di sebelah kanan, lampu depan bersinar ke jalur yang akan datang. Hal ini mengurangi jarak pandang ke sisi kanan jalan dan sisi jalan, di mana pejalan kaki dapat berjalan dan mobil dapat diparkir. Selain itu, cahaya seperti itu menyilaukan pengemudi kendaraan yang melaju, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Sayangnya, pada banyak mobil, optik kepala tidak dapat disesuaikan sehingga bersinar sesuai dengan GOST. Jika model mobil memiliki padanan Eropa, lampu depan dapat diganti dengan yang sesuai dengan peraturan teknis. Tetapi jumlah model seperti itu terbatas.
Seringkali mobil dari Jepang dilengkapi dengan sistem multimedia multifungsi. Mereka menyenangkan pengemudi dengan sistem navigasi built-in, TV dan pemutar DVD.
Namun, dalam kondisi Rusia, semua ini biasanya tidak berguna. Perangkat radio dan TV beroperasi pada frekuensi yang sama sekali berbeda, pemutar DVD menolak untuk membaca disk, dan peta Rusia tidak dapat ditemukan untuk navigator. Upgrade firmware seringkali tidak mungkin atau terlalu mahal.
Semakin dekat Anda ke Eropa, semakin sulit menjual mobil seperti itu. Likuiditas kendaraan setir kanan terus menurun dari tahun ke tahun. Semakin banyak orang yang ingin membeli mobil penggerak kiri.
