Efisiensi pengereman mobil yang diproduksi di dalam negeri, di mana, sebagai aturan, sistem rem gabungan dipasang: gandar depan dilengkapi dengan rem cakram, dan gandar belakang dilengkapi dengan drum, jauh lebih rendah dibandingkan dengan mobil impor yang dilengkapi secara eksklusif dengan rem cakram dengan ABS.
Itu perlu
satu set rem cakram untuk gandar belakang
instruksi
Langkah 1
Patut dicatat bahwa industri mobil Rusia kami telah mengembangkan dan menguji sistem rem cakram untuk VAZ 2112, tetapi untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, Togliatti menolak untuk memperkenalkan pengembangan ke dalam produksi massal, dan terus memproduksi mobil dengan sistem rem yang sudah ketinggalan zaman.
Langkah 2
Benar, produksi set dengan rem cakram terus dilakukan dalam jumlah kecil baik di VAZ dan pabrikan lain. Untuk meningkatkan rem pada mobil yang diproduksi oleh Pabrik Otomotif Volzhsky, pemiliknya hanya perlu membeli satu set suku cadang yang sesuai untuk melengkapi kembali mekanisme rem untuk gandar belakang dan mengubah set pabrik dari unit yang disepakati di mobilnya. …
Langkah 3
Setelah membeli kit yang diperlukan, kendaraan ditempatkan pada permukaan yang rata. Dengan bantuan dongkrak, bagian belakang alat berat dipasang pada penyangga yang kaku, dan dari gandar belakang, berikut ini dilepas: tromol rem, bantalan, mekanisme rem parkir, silinder kerja rem hidrolik, dan cakram pendukung.
Langkah 4
Setiap set rem cakram yang dirancang untuk konversi gandar belakang mobil berisi instruksi pemasangan terperinci, setelah mempelajari yang mana, bagian-bagian dari kit yang dibeli dipasang secara berurutan oleh master di tempat yang diperlukan. Sebagai aturan, modernisasi mekanisme pengereman seperti itu tidak menimbulkan komplikasi bagi siapa pun.
