Maserati adalah salah satu perusahaan Italia terkenal, yang produknya sesuai dengan selera semua orang. Dan mobil terkenal "Maserati Kvatroporte", yang telah bertahan enam "reinkarnasi" dan berhasil mendapatkan popularitas di kalangan pengendara di tahun enam puluhan yang jauh, belum kehilangan minatnya hingga hari ini.
"Maserati Quatroporte" - sedan ukuran penuh sporty, menaklukkan dengan kecanggihan dan kemewahan yang tidak sopan. Mereka memulai pendakian kemenangan mereka ke mobil Olympus sejak 1963. Sampai saat ini, generasi keenam dari "kuda besi" legendaris sedang diproduksi. Diterjemahkan dari bahasa Italia "Quattroporte" berarti "empat pintu". Ini adalah simbiosis nyata dari gaya apik dan kekerasan yang agresif. Maserati Quatroporte bukanlah sebuah kendaraan, tetapi sebuah mobil untuk penikmat sejati kecepatan dan kenyamanan yang digabungkan.
Pada asal-usulnya (generasi pertama)
Mobil pertama kali muncul di depan umum pada tahun 1963 di Turin Motor Show. Mobil legendaris yang dibuat di bawah kepemimpinan Pietro Frua ini merupakan sedan pertama dari pabrikan Italia. Model tahun enam puluhan sudah bisa membanggakan peralatan modern untuk masa itu dan kenyamanan maksimal.
Mereka sudah memiliki AC, power window, mesin 260-tenaga kuda berbentuk V di bawah kap dan, tentu saja, suspensi sport yang kuat. Mobil sport itu berakselerasi ke seratus pertama hanya dalam delapan detik dan terus berakselerasi hingga tanda speedometer 225 kilometer per jam. Indikator seperti itu menjadikannya sedan tercepat di zaman kita. Secara total, beberapa ratus salinan model Quatroporte diproduksi. Di antara pemilik bahagia pertama adalah orang-orang terkenal seperti Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen dan Pangeran Rainier III dari Monako. Ngomong-ngomong, perlu dicatat bahwa mobil terkenal dari seri ini juga dimiliki oleh pemimpin Soviet Leonid Ilyich Brezhnev.
Tidak ada rilis serial (generasi kedua)
Pada tahun 1976 Maserati Quatroporte baru dirilis. Model ini memiliki desain yang lebih halus dan canggih dari pendahulunya. Suspensi "bayi" ini telah menjadi hidropneumatik. Sedan baru, dibangun di atas sasis model Citroen SM, memiliki mesin V6 3.0 liter 190-tenaga kuda di bawah kap dan secara signifikan lebih lambat dari pendahulunya. Mobil nyaris tidak mencapai dua ratus kilometer per jam. Dan pembeli tidak menunggu produksi serial model ini.
Fakta yang menyedihkan adalah bahwa model ini tidak menerima sertifikat untuk memenuhi standar UE, yang praktis memotong oksigen. Mobil itu tidak bisa lagi dijual di sebagian besar negara Eropa. Apa alasannya? Mungkin terlalu banyak titik negatif yang berkumpul pada saat yang sama di satu titik? Masa yang penuh gejolak, ketika fermentasi dimulai di industri otomotif, disertai dengan berbagai pemogokan. Penggabungan yang gagal oleh Citroen dan Maserati, dan kemudian Peugeot. Dan pecahnya krisis minyak tahun tujuh puluhan juga memenuhi tujuannya. Semua faktor ini dimasukkan ke dalam produksi seri kedua dari model olahraga "cross". Namun, mereka berhasil merilis beberapa salinan mobil sport tersebut. Hasilnya adalah tiga belas eksemplar, beberapa di antaranya bertahan hingga hari ini. Banyak kolektor yang mengejar model ini dan bersedia mengeluarkan uang yang cukup banyak untuk itu.
Kembali ke klasik (generasi ketiga)
Produksi mobil berlanjut pada tahun 1976. Periodenya berlangsung hingga tahun 1990. Setelah rilis generasi kedua, menurut pengembang mobil sport, tidak berhasil, diputuskan untuk kembali ke dasar. Versi klasik Maserati Quatroporte sekarang tampak lebih andal dan dapat dibenarkan secara finansial. Mobil kembali menjadi kabel belakang dengan "delapan" berbentuk V di bawah kap.
Perancang yang mengembangkan model ini adalah pendiri toko bodi Italdesign Giorgetto Giugiaro. Ini bisa dimengerti, karena siapa lagi, jika bukan orang Italia, yang memiliki kesempatan untuk mendesain "menelan" seperti itu. Royale edisi terbatas, yang ditingkatkan menjadi 299 hp, memiliki daya tarik khusus. dari. motor dan interior pun lebih mewah. Hanya lima puluh tiga dari mesin ini yang diproduksi.
Debut item baru (generasi keempat)
April 1994 ditandai dengan rilis model keempat "Maserati Quatroporte". Desain tersebut dipercayakan untuk dikembangkan oleh Marcello Gandini. Fantasi Marcello membawanya jauh. Tampilan mobil itu ternyata tidak biasa dan hampir di ambang pelanggaran. Ada risiko besar bahwa modifikasi orisinal dari pengembang akan mengasingkan pembeli dari mobil sport, tetapi risikonya, pada akhirnya, dapat dibenarkan. Orisinalitas mobil diapresiasi. Selain karena eksterior mobilnya yang tidak biasa, dekorasi interiornya juga terlihat chic. Solusi yang benar-benar menang-menang adalah menggunakan kayu dan kulit untuk trim interior.
Semuanya ternyata hebat. Perlu dicatat bahwa model ini memiliki insulasi suara yang sangat baik. Karakteristik mobil sport telah berubah secara signifikan. Fitur utamanya adalah pintu yang diperkuat, airbag, ABS 3-channel dan sistem pemutus gas otomatis yang dirancang jika terjadi kecelakaan lalu lintas. Dari tahun 1994 hingga 2000, 2.400 eksemplar Maserati, satu-satunya sedan sport pada waktu itu, diproduksi.
Dekade Luar Biasa (generasi kelima)
Waktu berbuah ini jatuh pada tahun 2003-2013. Selama sepuluh tahun ini, generasi kelima Maserati Kvatroporte meninggalkan jalur perakitan mobil. Model ini telah mengalami transformasi eksternal yang serius dan berubah menjadi kecantikan yang menyenangkan. Semua komponen mobil tampak hebat. Sedan klasik itu berhasil dipadukan dengan agresivitas tangguh sebuah mobil sport. Di bawah kap mobil sport ada "delapan" berbentuk V 32-katup yang apik dengan volume 4,2 liter. The "Heart of the Iron Horse" menghasilkan "400 kuda".
Itu digabungkan dengan transmisi manual 6-band, dan berakselerasi hingga seratus kilometer per jam hanya dalam 5,2 detik. Kecepatan maksimumnya adalah dua ratus tujuh puluh lima kilometer per jam. Mobil tersebut telah menjadi idola nyata dan contoh dari apa yang seharusnya menjadi mobil sport premium empat pintu. Tentu saja, pencipta mobil tidak melupakan kenyamanan dasar. Di salon, didekorasi dengan bahan yang sangat mahal, mereka tidak menyisihkan tempat. Semua kursi "Quattroporte" baru berventilasi, dipanaskan, dan bahkan dipijat, dan meja kayu lipat disediakan untuk penumpang belakang. Bagasi Maserati juga mengesankan. Ternyata 450 liter. Generasi kelima memiliki sirkulasi 25.000 kendaraan, jauh melebihi Quattroporte dari semua gabungan generasi sebelumnya. Di pasar Rusia, mobil itu ditawarkan dengan harga enam juta rubel.
Model baru (generasi keenam)
Generasi keenam Maserati Quatroporte memulai laporannya pada tahun 2013 dan berlanjut hingga hari ini. Ini berbeda dari pendahulunya yang terkenal dengan mesin 3-liter 410-tenaga kuda, yang memungkinkan mobil sport berakselerasi hingga seratus kilometer per jam dalam 5,1 detik. Tapi ini berlaku untuk motor dasar. Ada juga versi teratas di jajaran model generasi ini. Di bawah kap adalah unit twin-turbo V8 yang sangat kuat, yang menghasilkan lima ratus tiga puluh tenaga kuda. Dengan parameter tersebut, mobil bisa berakselerasi hingga 307 kilometer per jam. Penggemar mobil juga memiliki peluang nyata untuk memilih mobil sport warna apa pun. Di sini, preferensi rasa sepenuhnya terpuaskan.
Dengan Maserati Quatroporte, hidup berubah menjadi perjalanan yang indah dengan kecepatan tinggi dengan kesenangan dan kenyamanan maksimal. Mobil berhak memegang posisi terdepan di pasar otomotif global dan tidak akan menyerahkannya.
